江蘇
你有沒有想過，一臺起價20萬出頭的純電轎車，既敢標3秒級加速，又愿意塞進哈曼卡頓音響和零壓座椅？北京車展上，領克10+&10直接把這道題擺上臺面——價格沒藏，配置沒縮，連四驅性能都敞開賣。
先說最扎眼的點：25.99萬能上四驅。不是“頂配才給”，是正式預售版型里就明碼標價。680kW功率、925Ps馬力，零百3.2秒；再配上BREMBO剎車、米其林PS EV輪胎和碳纖維尾翼，整臺車像把賽道邏輯塞進了日常通勤車里。開它上下班，過彎時方向盤回饋比想象中更緊繃，剎車點也更靠前——它不只“能跑”，還真的“想讓你跑”。
那長續航版呢？領克10 701版20.99萬起，816版22.59萬起。900V高壓平臺+95度電池，CLTC跑816km不是虛標，實測補能10%-70%只要4分22秒。高峰期出門前插上10分鐘，回來夠跑20公里——這種“應急感”，比單純講續航數字更戳人。
配置上也沒謙讓。哈曼卡頓23揚聲器是全系標配，連賽影藍專屬色都免費送；高配還加NAPPA真皮、后排通風加熱按摩，甚至5.7L冷熱一體冰箱。試駕時后排朋友一坐進去就問：“這真是20萬的車？”—— 座椅柔軟但支撐到位，AR-HUD導航投射清晰不暈眩，整趟車下來，沒人覺得“空間大=妥協感”。
預售權益也亮得快：35000元權益包直接疊在車價上，選裝基金+購車膨脹金，相當于變相降價。現在下訂，還能搶哈曼卡頓+賽影藍組合，比等上市再排隊快一步。
說到底，領克10不是在比“誰便宜”，而是在試水：當運動、續航、舒適都能塞進同一臺20-25萬的車里，用戶愿不愿意重新列購車清單？北京車展剛開場，它已把牌攤開，就看市場接不接招了。
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