四川
連續(xù)兩個(gè)季度盈利！蔚來一季度財(cái)報(bào)炸了：多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)四年新高，現(xiàn)金儲(chǔ)備近500億！
2026年一季度，蔚來集團(tuán)交付新車83465輛，同比增長98.3%，幾乎翻了一倍！
不過環(huán)比上季度的124807輛下滑了33.1%，這事兒不用太緊張——一季度本來就是汽車銷售淡季，再加上春節(jié)假期影響，屬于正常的周期性波動(dòng)。
從品牌來看，蔚來主品牌還是扛把子，貢獻(xiàn)了58543輛；樂道品牌繼續(xù)放量，交付13339輛；
剛出道的螢火蟲品牌也表現(xiàn)亮眼，首季就交了11583輛，說明小型高端電動(dòng)車市場確實(shí)有需求。
三個(gè)品牌覆蓋了從旗艦到家庭再到年輕個(gè)性的細(xì)分市場，用戶基盤越擴(kuò)越大。
到4月底，蔚來累計(jì)交付已經(jīng)突破111萬輛，今年前四個(gè)月就交了112821輛，百萬級(jí)規(guī)模穩(wěn)了。
一季度總營收255.3億元，同比增長112.2%；毛利潤48.6億元，同比暴漲428.4%，這增速比營收還猛！
綜合毛利率19.0%，整車毛利率18.8%，都是近四年新高。
更驚喜的是，非整車業(yè)務(wù)（比如零配件、售后、能源補(bǔ)給）的毛利率也漲到20.6%，同樣創(chuàng)四年新高。
為啥這么猛？一方面是交付量上去了，規(guī)模效應(yīng)釋放；另一方面是產(chǎn)品組合更優(yōu)質(zhì)，高價(jià)值車型占比上升，平均售價(jià)也跟著漲。
CFO曲玉說，服務(wù)和社區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)的盈利能力持續(xù)提升，已經(jīng)成了盈利結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要支撐——原來蔚來不止賣車賺錢，生態(tài)也開始造血了！
收入漲了，費(fèi)用卻降了，這才是真本事。一季度研發(fā)費(fèi)用18.85億元，同比下降40.7%，環(huán)比也降了7%；銷售及管理費(fèi)用34.97億元，同比下降20.5%。
費(fèi)用下降主要是去年組織架構(gòu)優(yōu)化后人員成本降低，還有研發(fā)項(xiàng)目節(jié)奏調(diào)整省了錢。
兩項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)大幅下降，再加上營收翻倍，直接把運(yùn)營虧損從去年同期的64.18億元縮窄到3.09億元，非GAAP口徑下更是實(shí)現(xiàn)了6679萬元的運(yùn)營盈利。
現(xiàn)金儲(chǔ)備也漲到482億元，連續(xù)三個(gè)季度正向經(jīng)營現(xiàn)金流，手里有錢心里不慌！
蔚來接下來要放大招了！旗艦SUV ES9 4月9日開啟預(yù)售，5月27日正式交付，集成了40多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，目標(biāo)是把40萬以上行政旗艦SUV市場從燃油車時(shí)代帶入純電時(shí)代。
樂道L80 4月28日預(yù)售，5月15日交付，定位家庭大型五座SUV，主打大空間和靈活性，是搶家庭用戶的關(guān)鍵棋子。
螢火蟲還會(huì)出特別版，繼續(xù)抓年輕用戶。
CEO李斌說，二季度開始進(jìn)入密集新品交付周期，預(yù)計(jì)交付11萬到11.5萬輛，同比增長52.7%到59.6%，營收327.8億到344.4億元，增長曲線還在往上走。
看完蔚來這季度的財(cái)報(bào)，是不是覺得它越來越穩(wěn)了？連續(xù)盈利、費(fèi)用管控、新品爆發(fā)，這幾點(diǎn)加起來，你覺得蔚來接下來能保持增長勢頭嗎？評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！別忘了點(diǎn)贊收藏，讓更多人看到這家新能源車企的蛻變！
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