山東
IT之家 6 月 13 日消息，據新浪汽車，6 月 13 日，在 2026 中國汽車重慶論壇上，蔚來副總裁馬麟自嘲表示之前花錢大手大腳：之前采購英偉達芯片花了 3 億美元（IT之家注：現匯率約合 20.33 億元人民幣）。
他表示，如今蔚來自研神璣芯片正式落地應用，有效大幅縮減相關開支，降本成效顯著。除此以外，蔚來內部已全面推行全員經營管理制度，各項經營指標進一步細化。馬麟風趣表示，按照斌哥定下的標準，自己目前也只是剛剛及格。
馬麟分享了當前國內車市的消費新趨勢：當前市場消費傾向明顯轉變，車型高配版本訂單量非常好，占比超過 90%，成為市場主流選擇。如今消費者不再滿足于基礎配置，更愿意為高階功能、高端體驗買單。熱銷的高配車型也給車企生產排產帶來壓力，倒逼品牌重新梳理產品矩陣、產能布局與定價邏輯，順應消費升級的大趨勢。
他在談及新車定價時提到：市場上不少旗艦車型價格都下探至 50 萬元以下，這是早期做產品規劃時完全沒有預料到的，所以最近的幾款新車型定價時都很糾結，既要考量毛利目標，又要平衡不同版本的定價標準。
IT之家注意到，今年 4 月，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌也在活動中談到自研智駕芯片的話題。他當時表示，如果從蔚來內部的管理報表角度來看的話，其實替公司已經省了很多錢了。蔚來在前幾年一直都用英偉達芯片，高峰的時候一年要買 3 億美金的英偉達芯片。
2024 年 7 月，蔚來宣布旗下全球首顆車規 5nm 高性能智駕芯片“蔚來神璣 NX9031”流片成功，這標志著蔚來已實現硬件芯片 / 底層軟件自主設計。據介紹，這款芯片擁有超過 500 億顆晶體管，采用 32 核心 CPU 架構，內置 LPDDR5x 8533Mbps 速率 RAM，可實現“高動態范圍高性能 ISP”，擁有 6.5 G Pixel / s 像素處理能力，處理延時小于 5ms。
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