河北
以6.59萬-7.59萬元的限時價上市，榮威i6（參數(shù)丨圖片）算是把家用代步車的性價比徹底做實了。沒有花哨噱頭，靠著省油、耐用、配置夠用的務(wù)實特質(zhì)，精準(zhǔn)貼合普通家庭日常通勤、代步用車的核心需求。扎實的產(chǎn)品口碑，也讓榮威在4月燃油家轎市場拿下銷量榜首。目前新車已在全國多地陸續(xù)交付，真正走入大眾日常用車生活。很多人都好奇，榮威i6這臺1.5L自吸缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動機，憑什么能通過航空級別的考驗？
關(guān)鍵在于三個字：強、穩(wěn)、省。
它用上了渦輪增壓發(fā)動機同源的350bar汽油直噴系統(tǒng)，噴油壓力高、霧化更精細(xì)，燃燒更充分。結(jié)果就是：最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，數(shù)據(jù)在同級自吸發(fā)動機里屬于第一梯隊。更夸張的是油耗——WLTC工況下百公里僅5.96L，已經(jīng)是同級最低，而用戶實測平均油耗甚至低到了4.26L/100km。這是什么概念？一公里不到3毛5，比坐地鐵還便宜。
而且這臺發(fā)動機在12小時高轉(zhuǎn)速連續(xù)運行穩(wěn)定性測試中紋絲不動，動力輸出極其線性平順。開起來有勁，還特別省油——對于一臺家用車來說，這不就是最樸素的“國民好車”標(biāo)準(zhǔn)嗎？
空間和舒適：用新能源思維“降維打擊”燃油車
榮威i6的另一個聰明之處，是直接把新能源車的那套空間布置巧思搬到了燃油車上。
2755mm的同級最長軸距，加上純平后排地板，讓后排空間直接從“幾指”的局促變成了“幾拳”的寬裕。更讓我意外的是它的“軟裝”——軟包面積達(dá)到了9.86㎡，儀表臺、門板、扶手箱，觸手可及都是軟的。前排座椅給了電調(diào)、加熱、通風(fēng)，甚至主駕記憶迎賓，這種配置水準(zhǔn)放在幾年前，那是20萬級B級車才敢想的。
油電同智：8155芯片+15.6英寸大屏，這很“新勢力”
很多燃油車主最眼饞新能源車的兩塊東西：大屏和智能交互。榮威i6這次直接“油電同智”。
同級唯一的電子懷擋，不僅操作優(yōu)雅，還釋放出了中控臺下方的“聚寶盆”儲物空間，紙巾、手包、手機隨便扔。15.6英寸2.5K豎屏，配上高通驍龍8155芯片，這硬件放在6萬多的車上簡直是“降維打擊”。系統(tǒng)內(nèi)置了豆包深度思考大模型，語音交互非常自然，再加上同級最全的車手互聯(lián)（華為、蘋果、小米都支持），你上車完全可以扔掉手機支架。
最實用的要數(shù)360全景影像+AI補盲。倒車、窄路會車、側(cè)方停車，周邊盲區(qū)一清二楚。對新手來說，這個功能值回票價。
車評社：這臺“國民好車”，到底值不值得買？
從“國泰民安臉”的大氣外觀，到能上天的硬核發(fā)動機，再到越級的空間、滿配的智能——榮威i6給我的感覺是：榮威真的在認(rèn)真研究中國家庭需要什么。
它不需要你用“支持國產(chǎn)”的情懷買單，因為6.59萬的起售價、終身質(zhì)保、4毛錢一公里的油耗，已經(jīng)足夠有誠意。如果你正在找一臺省油、耐用、空間大、配置還不掉隊的家用轎車，建議你親自去店里開一圈。
畢竟，能“上天”的發(fā)動機，陪你踏實跑個十年八年，更是不在話下。
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