四川
第52卷 第2期
作者：葉家福;王寬田;梁玉婷
作者單位：1.桂林電子科技大學海洋工程學院 2.廣西 北海 536000
摘要：
滑動軸承是內燃機的主要摩擦副之一，其鋼表面復合材料的摩擦性能較差會縮短滑動軸承的使用壽命。而纖維材質作為一種高強度、輕質量、耐磨性的材料，具有較高的硬度和良好的抗磨損性能，能夠抵抗因長期滑動接觸而產生的磨損。故提出纖維材質對內燃機滑動軸承鋼表面復合材料摩擦性能的影響研究。設置劍麻纖維、聚酯纖維、碳纖維與超高分子量聚乙烯作為試驗材料，制備純超高分子量聚乙烯UHMWPE、劍麻纖維/超高分子量聚乙烯復合材料（SF/UHMWPE）、聚酯纖維/超高分子量聚乙烯復合材料（PETF/UHMWPE）與碳纖維/超高分子量聚乙烯復合材料（CF/UHMWPE），通過往復摩擦試驗機、SEM、激光掃描共聚焦顯微鏡與邵氏硬度計獲取摩擦性能相關數據。分析試驗結果可知：相較于純UHMWPE來看，三種纖維復合材料的邵氏硬度增大，摩擦系數降低，磨損程度減輕，平均磨損深度減小。其中，碳纖維的加入對復合材料摩擦性能的增強效果更加顯著，摩擦系數在相同條件下降低了0.09，磨損深度增加最小。
關鍵詞：
摩擦性能; 內燃機滑動軸承; 邵氏硬度; 纖維材質; 鋼表面復合材料; 表面形貌;
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