最近美軍航空圈可亂成了一鍋粥，一邊美媒和軍事專家鉚著勁吹F-35能繼續包打天下，說它比老將F-22還能打，另一邊美國國會直接跳出來硬懟國防部，給六代機追加巨額預算還明令不準停項目，明擺著就是急紅眼了。為啥美軍突然這么慌？這事還得從最新的六代機進度說起。

前不久《軍事觀察雜志》登了軍事專家亞伯拉罕·亞伯蘭的文章，專門對比F-35和F-22，結論是F-35整體戰力明顯壓過F-22一頭，優勢還在越拉越大。這話聽著好像美軍五代機還能接著橫，可實際上美軍海空軍搶研發資源都搶紅了眼，誰都怕自己的六代機項目落后。

F-22是全球第一款五代隱身機，首飛服役比F-35早了快十年，當初設計定位就是高端機，和定位低端大量列裝的F-35湊高低配。哪想到形勢變化完全超出預期，F-221997年試飛，2012年就徹底停產，當年設計的航電框架放到現在，就跟本世紀初花幾十萬買的高端小型機，現在只能論斤賣廢鐵一個道理，早就落后好幾代了。

F-35就不一樣了，2006年才首飛，現在還在不停量產，艦載版更是2010年才首飛，航電架構、電子戰設備本來就比早十年的F-22領先一代。當初的低配機放到現在，反倒成了更適配當前戰場的主力。專家也說了，現在都是超遠程空空導彈的時代，F-22那點近戰格斗優勢早就被抵消了，說來說去還是F-35更香。

這事說出來美軍更坐不住，對標F-22的咱們有殲-20，殲-20至今還在量產，還一直不停升級改進，從殲-20A到雙座的殲-20S，版本更新就沒停過。F-22倒好，十幾年前停產是什么樣現在還是什么樣，早落后半截了。對標F-35的咱們有殲-35，除了沒垂直起降版本，陸基艦載都齊活。

雙發設計的殲-35，比F-35的單發靠譜太多，機內空間充足，不會像F-35那樣為了塞設備妥協，搞出一堆凸起的鼓包還超重，網上不少軍迷都笑稱，殲-35才是F-35本該有的理想狀態。有人糾結航電性能，放到現在這話真站不住腳，咱們戰機雷達早就全面用上氮化鎵T/R單元，功率是傳統砷化鎵的五到八倍，算法技術咱們也不落后，甚至還更領先，這么算下來殲-35的航電性能只比F-35強。

美軍六代機本來之前還在磨洋工，2024年年中好多美媒都報道，NGAD戰斗機項目預算超標嚴重，技術進展慢得像烏龜，國防部都打算喊停緩一緩，重新招標再說。結果誰也沒料到，2024年12月26日咱們直接公開了六代機，還是南北兩款一起推出。一款主打幾千公里范圍的超遠程制空覆蓋，一款負責艦載和近距離制空爭奪，這下美軍直接看傻了。

這可是二戰以來頭一回，美軍最擅長的戰斗機領域居然被咱們完全趕超。咱們六代機都完成首飛了，按咱們從試飛到列裝的速度，2030年左右肯定能正式服役形成戰斗力。美軍那邊六代機設計稿都沒定，就算進度再快，等咱們列裝的時候，美軍最多也就剛完成首飛，搞不好連首飛都趕不上，能不焦慮嗎。

去年三月波音拿下空軍六代機F-47的中標，這事當時就透著詭異，諾格直接棄標，最有五代機研發經驗的洛克希德馬丁也沒使勁，明擺著就是美國防部要扶波音一把。波音多久沒研發全新戰斗機了？這么個外行拿下六代機大單，大伙都懂，無非就是美國軍工復合體利益運作的結果，哪管什么下一代主力戰機的性能好壞。今年初美國參眾兩院撥款委員會直接給2027財年國防預算追加了9.7億美元，專門給海軍六代機F/A-XX用，原來F/A-XX的研發預算才7400萬美元，直接暴漲到10.4億美元。

上一次全新設計還是1978年的F-18，之后幾十年都是在三代機平臺上修修改改，連四代五代機研發的經驗都沒有，說白了國會還明文規定，這筆錢不準用來暫停、取消或者終止項目，要求海軍部長在法案生效后45天內，交出詳細的授標計劃報告。這可是美國國會很少見的直接插手，硬給國防部的低優先級項目提速，說白了就是真的急了。

就是現代戰機研發的門外漢

急的原因第一就是咱們這邊的壓力，咱們兩款六代機首飛之后，改氣動換進氣道都是短短幾個月就搞定的事，放美國軍工那不得磨個一兩年？按這個速度，2030年前咱們肯定能列裝六代機，現在中美五代機還算是各有對標旗鼓相當，要是咱們六代機先服役，直接就形成代差優勢，美國打了這么多年代差戰爭，讓它打沒有代差甚至落后的仗，它能不慌嗎。

第二就是波音這邊太不給力，去年三月中標到現在，波音已經花了將近三分之一的研發經費，八十多億美元出去了，結果就出了個遮遮掩掩的PPT，PPT上的六代機還帶鴨翼。之前美國媒體天天喊“鴨翼最好裝在敵人的飛機上”，結果自己六代機先裝上了，這不尷尬到摳腳嗎。

之前咱們用鴨翼是發動機推力不夠補升力，現在咱們動力夠了，誰還用這玩意兒啊。美國六代機帶鴨翼，要么是動力不行，要么是氣動設計功底不夠要湊數，美軍智囊門清，當然著急。國會這次追加撥款，一來是給波音施壓，讓它別瞎混趕緊干活，二來就是留后手，要是波音的F-47真不行，還有海軍的F/A-XX能兜底，只要不是波音搞的，怎么著也靠譜點。

那F/A-XX就一定靠譜嗎？真說不準。四月下旬諾格放了F/A-XX候選機型的海報，造型看著挺酷，仔細一看進氣道居然設計在機背上。懂行的都知道，戰斗機做大機動的時候，機背進氣分分鐘進氣不足，也就不用做大機動的轟炸機敢這么玩，戰斗機這么搞純純瞎來。說不定就是諾格放的煙霧彈，不過哪怕是煙霧彈，也能看出來美軍現在慌得一批。

表面上看著穩坐釣魚臺，背地里早就亂了陣腳，這種被人領先一代的代差焦慮，幾張PPT根本遮不住。其實就算國會催得急，這事也不一定有用，美國軍工和國防部簽的大多是成本加成合同，研發成本全由軍方掏，軍工企業還能拿固定比例利潤，說白了就是研發越拖越貴，軍工賺得越多。

之前的F-35、福特級航母哪個不是拖了又拖超了又超，現在有咱們六代機的壓力，美軍就算知道被坑，也只能捏著鼻子認了，接著往里面砸錢。這么看美國那幾家軍工巨頭還得謝謝咱們，要不是咱們進度快，哪能拿到這么大的單子。

現在美國網友留言都變了，以前吹F-22F-35的帖子底下全是吹牛皮，現在F-47和F/A-XX的新聞底下，滿是不滿的吐槽。不少美國網友也看出來了，咱們南北兩款六代機設計目標明明白白，南六大航程大載彈，作戰半徑覆蓋關島，配上超遠程空空導彈，能掌控幾千公里的制空范圍。北六走極致空優路線，就是專門用來搶制空權的，兩款互補，思路清晰得很。美軍那兩款六代機，說到底還是換湯不換藥，早就跟不上新的空戰思路了，可不就只剩焦慮了嘛。

參考資料：環球時報 《美軍很焦慮 一邊鼓吹F-35一邊加快六代機研發》