北京
如果你經常長途駕駛并希望最大化燃油經濟性，柴油車可能曾是你的選項之一。柴油發動機可靠耐用，憑借更高的能量密度，同等排量下比汽油機省油20%到30%。但大眾"柴油門"排放丑聞的余波、更嚴格的排放法規，以及電動車浪潮的推進，讓美國市場的柴油新車選擇急劇萎縮。據Intel Market Research的市場分析，柴油車僅占美國新輕型車銷量的3%，且僅剩5個汽車品牌仍在銷售柴油車型。
轎車市場已徹底告別柴油動力——自2019款雪佛蘭科魯茲停售后，美國再無可購的柴油轎車。如今只有SUV、皮卡和廂式貨車提供柴油選項。不過在重型車領域，柴油機依然強勢，憑借強勁動力與高效表現持續壓制汽油機型。
輕型皮卡中，通用汽車是唯一提供柴油選項的制造商。GMC Sierra 1500和雪佛蘭Silverado 1500可選裝3.0升Duramax渦輪增壓直列六缸柴油機，輸出305馬力、峰值扭矩495磅-英尺。該發動機在Sierra 1500的AT4、AT4X和Denali Ultimate版本上為標配，Elevation、SLT、Denali可選裝；雪佛蘭方面，RST和ZR2標配柴油機，Custom Trail Boss、LT、LT Trail Boss、LTZ、High Country則提供選裝。
重型皮卡陣營競爭更為激烈。通用旗下Silverado HD和Sierra HD搭載傳奇的Duramax 6.6升渦輪增壓V8柴油機，2024款經過升級后輸出470馬力、975磅-英尺扭矩，最大拖曳能力36000磅。但福特F系列Super Duty配備的6.7升Power Stroke V8柴油機以40000磅的拖曳能力領跑重型皮卡細分市場。
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