北京
6月11日，smart精靈6號將正式上市。這款預售價18.99萬元起的掀背插混轎車，是smart品牌專為中國市場打造的首款豪華轎車，也是該品牌有史以來尺寸最大的車型。
新車搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC工況下最高純電續(xù)航285km，綜合續(xù)航達到1810km，零百加速6.7秒。對于一款主打城市通勤的豪華品牌車型來說，285km的純電續(xù)航基本覆蓋日常代步需求，而超過1800km的綜合續(xù)航則大幅緩解了長途焦慮。
內飾配置是精靈6號的另一張牌。雙聯(lián)屏中控、飛碟狀懸浮式升降揚聲器、7.1.4布局的森海塞爾音響，配合零壓一體式運動座椅，試圖在18萬級市場營造豪華感。10666顆LED組成的PixelTalk交互光陣和86%的"得房率"，則是smart向年輕用戶拋出的設計標簽。
智駕層面，精靈6號標配31個高精度感知硬件，含激光雷達，支持高速及城市NSP領航輔助。采埃孚國內首發(fā)的閉環(huán)轉向系統(tǒng)、爆胎穩(wěn)定控制、哨兵模式等功能也列入標配清單。掀背式電動尾門同樣是全系標配——這在同價位合資車型中并不常見。
從精靈1號到精靈6號，smart的產(chǎn)品線已從純電小型SUV擴展到插混轎車，價格帶下探至20萬以內。對于曾被質疑"品牌溢價過高"的smart而言，精靈6號的定價策略顯然更務實。但問題在于：當smart開始講"性價比"，它還能留住那些為設計買單的核心用戶嗎？
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