山東
中企租賃澳大利亞達(dá)爾文港引發(fā)的爭(zhēng)端迎來關(guān)鍵進(jìn)展，涉事中企嵐橋集團(tuán)就澳方強(qiáng)制收回港口的行為，正式向世界銀行下屬國(guó)際投資爭(zhēng)端解決中心遞交仲裁申請(qǐng)，一場(chǎng)橫跨商業(yè)合約、國(guó)際法理與地緣博弈的糾紛全面拉開帷幕。中國(guó)駐澳大使也公開明確表態(tài)，澳方若執(zhí)意單方面強(qiáng)制收回達(dá)爾文港，中方必將采取反制舉措，全力維護(hù)本國(guó)企業(yè)海外合法權(quán)益，此事已然從普通商業(yè)合同糾紛，演變?yōu)榭简?yàn)國(guó)際契約精神、牽動(dòng)中澳雙邊關(guān)系，同時(shí)折射大國(guó)博弈格局的重大事件。
達(dá)爾文港租賃交易本身具備完整合法的流程依據(jù)。2015 年，彼時(shí)達(dá)爾文港經(jīng)營(yíng)慘淡，設(shè)施老舊且長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，當(dāng)?shù)匕l(fā)展陷入停滯。為盤活港口資產(chǎn)、提振區(qū)域經(jīng)濟(jì)，澳大利亞北領(lǐng)地政府面向全球公開招標(biāo)運(yùn)營(yíng)租賃權(quán)，我國(guó)嵐橋集團(tuán)在多家競(jìng)標(biāo)企業(yè)中脫穎而出，順利拿下達(dá)爾文港長(zhǎng)達(dá) 99 年的租賃經(jīng)營(yíng)權(quán)。這筆交易全程遵循澳大利亞本土法律與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，先后歷經(jīng)澳方三次官方審查，每一次核查均判定交易合規(guī)，不存在任何國(guó)家安全隱患，最終也獲得澳大利亞外資審查委員會(huì)正式批準(zhǔn)，簽署的租賃合約具備完整法律效力。
入駐運(yùn)營(yíng)的十余年間，嵐橋集團(tuán)持續(xù)投入資金升級(jí)港口基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化航運(yùn)運(yùn)營(yíng)體系，原本衰敗的達(dá)爾文港不僅徹底擺脫虧損困境、實(shí)現(xiàn)盈利增收，還極大帶動(dòng)北領(lǐng)地當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位增長(zhǎng)、稅收收入提升，成為當(dāng)?shù)乩瓌?dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)桿項(xiàng)目。中方企業(yè)實(shí)實(shí)在在為澳洲地方發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值，是雙方互利共贏的商業(yè)合作典范。可隨著地緣局勢(shì)不斷變化，澳大利亞工黨政府與反對(duì)黨態(tài)度驟然反轉(zhuǎn)，無視此前多方審定的合規(guī)結(jié)論，無端以國(guó)家安全為由，要求將達(dá)爾文港收回本土管控，徹底背棄此前達(dá)成的商業(yè)約定。
雙方就港口歸屬問題多次協(xié)商談判均無果，在和平溝通途徑受阻后，嵐橋集團(tuán)無奈選擇借助國(guó)際法律途徑維權(quán)，指控澳方強(qiáng)制收回港口的行為帶有明顯歧視性，嚴(yán)重違反中澳自貿(mào)協(xié)定、雙邊投資協(xié)定中約定的各項(xiàng)義務(wù)。
此次仲裁案件中，嵐橋集團(tuán)占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)地位。中澳雙邊多項(xiàng)經(jīng)貿(mào)協(xié)定均明文規(guī)定，禁止無合理依據(jù)的征收、國(guó)有化行為；即便國(guó)家出于公共利益考量收回資產(chǎn)，也必須出具嚴(yán)謹(jǐn)法律依據(jù)，同時(shí)向投資方支付足額合理補(bǔ)償。澳方三次審查確認(rèn)交易無風(fēng)險(xiǎn)的官方結(jié)論，成為駁斥其如今安全說辭的有力憑證，大幅削弱澳方強(qiáng)制收回港口行為的合法性。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
