四川
哈嘍，今天小李又來嘮點(diǎn)國際事。
124 米高的 SpaceX 第三代星艦完成首次軌道試飛，鋼鐵巨獸直沖云霄的畫面刷爆全網(wǎng)。
任務(wù)完成了一二級熱分離、飛船入軌釋放 22 顆星鏈模擬衛(wèi)星、受控返回印度洋等核心目標(biāo)，但助推器回收點(diǎn)火失敗墜毀、飛船單臺發(fā)動機(jī)提前關(guān)機(jī)的技術(shù)異常也同時出現(xiàn)。
不少人問，這一次的星艦和前代比，到底強(qiáng)在哪？
馬斯克星艦首飛成功
這次星艦換裝全新猛禽三發(fā)動機(jī)，海平面推力達(dá) 250 噸，真空推力 275 噸，比上一代提升 10%。
新發(fā)動機(jī)采用 3D 金屬打印技術(shù)制造，零件數(shù)量大幅減少，不僅降低了制造成本，還提升了運(yùn)行可靠性。
傳統(tǒng)航天 “推力越強(qiáng)、造價越高” 的固有邏輯，在這里被徹底打破。這意味著未來 SpaceX 可以批量生產(chǎn)該發(fā)動機(jī)，大幅降低航天發(fā)射的單次成本，為商業(yè)化航天鋪平道路。
此次星艦搭載了 50 個升級攝像頭，從發(fā)射升空、兩級分離、軌道飛行再到進(jìn)入等離子體輝光區(qū)，每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都能完整記錄。
搭配 480Mbps 高速星鏈連接，不僅能實(shí)時傳回高清影像，還能將海量飛行數(shù)據(jù)同步回傳指揮中心，為后續(xù)星艦迭代優(yōu)化提供一手參考。觀眾可以全程目睹星艦飛行的每個高光時刻，科研團(tuán)隊(duì)也能拿到最完整的飛行數(shù)據(jù)，加速研發(fā)進(jìn)度。
飛船新增的低溫推進(jìn)劑管理系統(tǒng)，支持長達(dá) 48 小時的在軌飛行，這是未來實(shí)現(xiàn)軌道燃料加注的關(guān)鍵前置技術(shù)。
此前人類的太空任務(wù)大多依賴火箭一次性攜帶全部燃料，大幅限制了載荷量和飛行時長。
SpaceX 計劃先發(fā)射多艘星艦加油船，在前往火星前于近地軌道為載人飛船補(bǔ)充燃料。如果加油船能實(shí)現(xiàn)高重復(fù)使用，任務(wù)成本就僅為氧氣和甲烷的費(fèi)用，極低的投入成本意味著商用火星任務(wù)不再是遙不可及的空想。
這次試飛還搭載了星鏈 V3 模擬衛(wèi)星，為下半年發(fā)射的正式星鏈 V3 打下基礎(chǔ)。新一代星鏈 V3 體積更大、重量更重，性能也更強(qiáng)悍，可讓地面網(wǎng)速提升至千兆以上。
同時星艦還用上了全新不銹鋼焊接技術(shù)，整體質(zhì)量減輕 10% 到 15%，強(qiáng)度反而不降反升，還將原本的四片柵格翼精簡為三片，進(jìn)一步優(yōu)化了飛行性能。
這次星艦首飛，是人類首次完成超重型完全可重復(fù)使用火箭的實(shí)測驗(yàn)證，推動全球商業(yè)航天從單次發(fā)射驗(yàn)證，邁向重型運(yùn)載體系加速成熟的新階段。從某種意義上說，人類距離登上火星的目標(biāo)，又近了一步。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
