河北
別克至境L7的增程版推出之后，市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火。月銷量從三千多降到了四百多，終端價(jià)一路從17.39萬降到16.69萬，依然沒能在20萬級(jí)轎車市場(chǎng)掀起太大波瀾。很多人都在等一個(gè)問題：純電版什么時(shí)候來？
近日，根據(jù)我們的最新了解，至境L7純電版將于今年第三季度上市。這一次，別克的牌面拉滿，全系標(biāo)配800V高壓架構(gòu)，搭載6C超快充，CLTC續(xù)航全系超過700km。這套三電組合放在20萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)，誠(chéng)意是肉眼可見。
尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高5032/1952/1499mm，軸距3000mm，標(biāo)準(zhǔn)中大型轎車身材。外觀與增程版保持一致，車頭那顆激光雷達(dá)代表其智駕硬實(shí)力，基于Momenta R6飛輪大模型打造的逍遙智行高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持無斷點(diǎn)城市NOA和全類型車位泊車輔助。
增程版17.39萬的起售價(jià)已經(jīng)給了純電版一個(gè)高地板。參考比亞迪漢EV（參數(shù)丨圖片） 20.98萬起、小米SU7 21.59萬起，如果純電版能把起售價(jià)壓在19萬以下，那這套組合還是有很大可能性的。
別克必須想清楚一件事：至境L7純電版面對(duì)的不是傳統(tǒng)合資對(duì)手，而是比亞迪漢EV、小米SU7、深藍(lán)L07這批已經(jīng)把配置和價(jià)格卷到極致的國(guó)產(chǎn)選手。
坦白來講，在20萬級(jí)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度遠(yuǎn)超品牌忠誠(chéng)度。增程版還沒火，純電版如果定價(jià)過于“端著”，結(jié)局恐怕會(huì)重蹈覆轍。
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