俄軍空襲主力是仿制的“沙赫德”系列自殺式無人機（很多人不知道，這種無人機的原型其實來自德國，只不過阿亞圖拉政權將其“發揚光大”了）。

《華爾街日報》報道稱，烏克蘭目前已經建立了全球最有效的反無人機防御體系之一，足以擊落最高達97%的俄軍自殺式無人機，美國和海灣國家正在積極研究烏克蘭的相關經驗，并在相關領域與烏克蘭企業展開合作。

今天，因為篇幅等緣故，我就不說烏克蘭那些針對自殺式無人機的硬殺傷武器了，僅說一下電子干擾，俄烏兩軍在該領域的一些信息。

Politico報道稱，烏克蘭軍隊正越來越多地使用“利馬”電子戰系統，Cascade Systems公司已經提供了400臺該系統，這種在實戰中被證實極為有效的武器，幾乎可以對抗所有使用衛星導航的俄軍精確制導武器，包括但不限于自殺式無人機、巡航導彈、彈道導彈和滑翔制導炸彈等。

“利馬”的原理很簡單，對使用衛星導航的俄軍制導武器進行干擾和欺騙，發射假坐標并增加其偏差，也因此，出現了“匕首”空射彈道導彈誤以為自身在秘魯首都利馬上空、緊急機動脫離導致彈體強度無法承受巨大過載而崩解的現象。

跟這場戰爭中其他先進技術一樣，俄軍很可能也學習了“利馬”的成功。

據《電訊報》報道，俄軍利用電子戰武器，通過噪聲干擾GPS接收器并發送比衛星信號更強的假導航信號，“劫持”烏克蘭無人機讓其飛往北約國家領空。

報道還稱，俄軍甚至會用電子戰系統向烏克蘭無人機發送錯誤事件數據，導致機載系統凍結、重啟甚至崩潰。

這種手段已經取得成功，近期不斷有烏克蘭無人機飛入波羅的海國家領空，甚至引爆了拉脫維亞一處油料儲存設施，并導致北約F-16戰斗機在愛沙尼亞領空擊落了被“劫持”的烏克蘭無人機。

我看到了一些視頻，顯示烏克蘭發射的自殺式無人機被“迫降”并發生爆炸；而稍早些，烏克蘭大舉空襲莫斯科時，500多架自殺式無人機僅有約80架突防成功，除了莫斯科附近的超強四重防空圈攔截之外，很大程度上，也應該與俄軍部署的這些電子戰系統有關。

作為應對，除了增強抗干擾能力之外，烏克蘭現在更多使用搭載人工智能和地形匹配系統的無人機，減少對衛星導航系統的依賴。

需要說明的是，在波蘭和立陶宛之間的俄羅斯飛地加里寧格勒，是俄軍最重要的電子戰中心之一，部署在加里寧格勒的俄軍電子戰部隊，不僅干擾烏克蘭，也威脅到歐洲國家。

稍早些，英國皇家空軍的一架專機，在英國國防大臣約翰·希利從愛沙尼亞返回時，遭到俄軍電子干擾，在三個小時的飛行中，飛行員一度無法使用GPS系統，乘客的手機和筆記本電腦也掉線，但這架專機最終還是依靠備用導航系統安全返回英國。

英國國防部將此事件描述為“俄羅斯不負責任的干擾行為”，而這也已經不是俄軍第一次對北約飛機進行電子干擾了，甚至一些西方民航飛機也曾遭遇干擾。

俄烏兩軍的互相空襲已經常態化，雙方都在持續提高遠程打擊能力。客觀地說，目前俄軍在打擊力度上依然占據優勢，但從遠程打擊能力增長幅度已經打擊成功率等方面看，烏克蘭則更有優勢，進步更大。

盡管沒有透露具體數字，但烏克蘭國防部表示，今年前幾個月，訂購的中程自殺式無人機數量是去年全年的五倍，也是在目睹了這些自殺式無人機的效能后，德國和挪威等外國合作伙伴提供了更多資金，甚至直接加入到了生產行列當中，為烏克蘭軍隊提供更多支持。

烏克蘭“火點”公司首席設計師斯蒂勒曼透露，該公司現在每天可以生產多達300架FP-1和GP-2系列自殺式無人機。

而在經過現代化改造后，FP-2無人機在戰斗部和射程上都得到了大幅提升：戰斗部從105千克增加到200千克、航程從200千米上升到370千米，這意味著從敖德薩發射的話，已經可以覆蓋克里米亞，而更重的戰斗部則帶來了更大的破壞威力。

在自殺式無人機領域，烏克蘭已經成為全球佼佼者，與俄羅斯一道處于領先水平，阿亞圖拉政權甚至都與之有所差距。

烏克蘭對俄羅斯的遠程打擊是如此成功，以至于烏軍無人系統部隊司令“馬扎爾人”成為了克宮的優先暗殺目標之一，《衛報》報道了這一消息，稱“馬扎爾人”在暗殺名單上僅次于澤連斯基，這倒是讓我有些意外，我一直以為布達諾夫的優先度要高于“馬扎爾人”呢。

關于烏克蘭對俄羅斯進行遠程打擊的具體戰果，我想我應該不用具體多說了，用美國總統前國家安全顧問保羅·博爾頓的話說，就是這些打擊有效回擊了克里姆林宮的欺騙性宣傳，讓普通俄羅斯人看到戰爭的真正情況，不僅造成了軍事損失，也讓戰爭現在在俄羅斯本土尤其是最核心的莫斯科等地變得更加可見。

這種對克宮來說極為不利甚至可以稱之為可怕的變化，直接引發了俄羅斯國內對克宮批評的上升，包括彭博社和《衛報》在內，多家西方主流媒體紛紛對此予以報道，指出俄羅斯民眾的戰爭疲勞感增加，精英階層的緊張情緒也在加劇，一些克里姆林宮官員認為戰爭已經陷入僵局，缺乏明確的前進方向。

這里需要說明的是，大多數俄羅斯人并不是意識到這場戰爭的不義，而是對克宮無法帶領俄羅斯打贏這場戰爭感到不滿。