湖北
那天在門店拐角看見它，第一反應是“這藍……比圖還狠”。賽影藍不是靜止的顏色，是光影寫意——逆光時泛著青灰調，側光下又涌出湖水般的通透感，細看還有金屬微粒在漆面里游移。北京車展后一直懸著的期待，終于被這臺領克10&10+的展車落地實感填滿。
很多人以為“中大型純電轎車”=后排局促、前排壓抑，但坐進真車才明白什么叫“大而不笨”。5050mm車長配上3005mm軸距，后排膝部余量兩拳有余，零壓座椅陷下去的弧度剛好承托腰椎。25.6英寸AR-HUD把導航箭頭“釘”在真實路面上，哈曼卡頓23揚聲器一開，低頻不轟頭、人聲不干澀——這些配置單上的字，此刻都成了指尖能碰、耳中能聽的日常。
試駕車陸續到位后，現場試駕節奏就快了起來。領克10+四驅版680kW功率推著車起步時，沒有傳統電車那種突兀爆發，而是像彈簧被精準壓縮后釋放，3.2秒破百背后是整套底盤對澎湃動力的馴服力。816續航版的900V高壓架構讓補能快到令人恍惚，4分22秒完成10%-70%SOC，但真正記住它的，是剎車腳感——輕則緩停，重則穩收，不點頭、不飄舵。
價格也同步清晰：701長續航版20.99萬起，816超長續航版22.59萬起，10+四驅版25.99萬起。參數是冷的，但到店體驗是熱的——當賽影藍在展廳里靜靜停著，你繞車三圈后自然會想：這臺車，是不是正合我意？
領克10&10+全國展車試駕車已陸續到店，想見賽影藍實車，現在就能約。
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