輸不起?
雅馬哈、杜卡迪聯合11支車隊向WSBK官方提交申請,要求對張雪機車820RR-RS賽車追加性能限制(在已有增重7kg、限動力5%的基礎上,再增重5kg并額外限制3%動力)。
WSBK于5月23日正式駁回雅馬哈等11支車隊的請求,強調“賽場上的事應在賽場解決”。
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通過張雪機車在2026年WSBK賽事中因表現強勢,WSBK似乎要撬開中國市場大大門!
這個節骨眼上,WSBK怎么可能為了雅馬哈、杜卡迪等11支車隊的利益,放棄14人口的大市場?
因此,WSBK駁回此申請,被外界視為對張雪機車技術實力的官方認可。
——WSBK,全稱“世界超級摩托車錦標賽”。由于中國品牌張雪機車的強勢表現,讓中國車迷開始關注該賽事,接著,中國分站落地推進計劃,也將提上了日程。
傳統車隊聯合施壓WSBK,要求限制張雪機車的申請被駁回。
此前,張雪機車已有增重7kg、限動力5%,如果再增重5kg并額外限制3%動力,就過分了。
這些歐美日品牌機車面對中國技術崛起,選擇這種“盤外招”,有一些輸不起了。
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張雪機車因葡萄牙站雙冠觸發首輪制裁,但仍以受限狀態在捷克站再奪兩冠。
機車業內分析指出,若后續分站繼續領先,可能面臨更嚴苛的BOP調整。
不過,這些都是后話了!隨著吉利聯手張雪機車將推動本土化。
WSBK執行總監拉維利亞表示:因張雪機車的成功,賽事進入中國進程“將大大加快”。
5月23日,吉利控股高級副總裁楊學良公開回應,愿聯合張雪機車引入WSBK中國分站。
如此大環境之下,雅馬哈等11支車隊的聯名申請就有些“幼稚”了。
張雪機車的成功,讓WSBK有望打開中國消費市場,目前上海、珠海賽道硬件達標,但具體時間表尚未公布。
張雪機車的下一站展望:
西班牙阿拉貢站將于5月30日開賽,張雪機車若再奪一冠,車手德比斯積分將達172分,有望反超雅馬哈車手登頂榜首。
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