來(lái)源：學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)

中國(guó)民用航空局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)宋志勇5月27日在學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)頭版頭條刊發(fā)署名文章，題為《推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展》。

推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展

中國(guó)民用航空局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)宋志勇

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大決策部署。“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。這充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅(jiān)定決心和政治智慧。作為國(guó)家民用航空主管部門(mén)，民航局始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決有力貫徹落實(shí)黨中央決策部署，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，履職盡責(zé)，護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

提高政治站位，堅(jiān)決扛起推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展的時(shí)代使命

低空經(jīng)濟(jì)事關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略落地、民生福祉改善和發(fā)展優(yōu)勢(shì)培育，需要我們立足黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局，深刻把握低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展的時(shí)代要義，堅(jiān)決扛起政治責(zé)任和使命擔(dān)當(dāng)。

服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，激活發(fā)展動(dòng)能。習(xí)近平總書(shū)記高度重視低空經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)調(diào)要做好國(guó)家空中交通管理工作，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。黨的二十大以來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略地位逐年提升。2023年召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首次將其列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年《政府工作報(bào)告》提出，積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎；黨的二十屆三中全會(huì)指出，要發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)；2025年《政府工作報(bào)告》提出，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。2026年《政府工作報(bào)告》將低空經(jīng)濟(jì)劃定為國(guó)家新興支柱產(chǎn)業(yè)。戰(zhàn)略定位提升，引領(lǐng)發(fā)展節(jié)奏，凝聚發(fā)展共識(shí)。民航要以堅(jiān)定的政治立場(chǎng)、鮮明的政治導(dǎo)向、務(wù)實(shí)的政治擔(dān)當(dāng)，始終把推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為重大政治任務(wù)，自覺(jué)把民航工作融入黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展大局，堅(jiān)決貫徹黨中央決策部署，統(tǒng)一共識(shí)，凝聚力量，以有力舉措推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展落地見(jiàn)效。

踐行人民至上，回應(yīng)群眾所盼。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，中國(guó)式現(xiàn)代化，民生為大；要準(zhǔn)確把握新形勢(shì)下人民群眾對(duì)美好生活新期待和民生工作新特點(diǎn)。低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)需潛力在于服務(wù)民生，農(nóng)林植保、電力巡檢、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)景與社會(huì)需求深度融合，發(fā)展成果直接關(guān)乎群眾切身利益。民航要始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，踐行“人民航空為人民”的行業(yè)宗旨，把服務(wù)民生福祉作為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，關(guān)注發(fā)展需求，完善服務(wù)體系，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，筑牢安全防線，切實(shí)做到胸懷“國(guó)之大者”，服務(wù)群眾“小事”，把推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成果轉(zhuǎn)化為社會(huì)公眾可感可及的民生溫度。

順應(yīng)科技進(jìn)步，培育競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，我們必須搶抓機(jī)遇，加大創(chuàng)新力度；在激烈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中贏得戰(zhàn)略主動(dòng)。低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，能有效帶動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。目前，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛、電動(dòng)垂直起降等新技術(shù)快速突破，已完成19個(gè)無(wú)人駕駛航空器型號(hào)審定工作，在審新興航空器型號(hào)數(shù)量超過(guò)70個(gè)。國(guó)產(chǎn)低空裝備創(chuàng)新能力顯著提升，為推動(dòng)低空裝備參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)贏得了主動(dòng)。民航要順應(yīng)科技潮流，緊抓發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與前沿技術(shù)深度融合，推動(dòng)中國(guó)方案和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走向世界，增強(qiáng)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和規(guī)則塑造力，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占先機(jī)，培育優(yōu)勢(shì)，塑造國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力。

正確研判形勢(shì)，準(zhǔn)確把握推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展的本質(zhì)規(guī)律

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入夯實(shí)基礎(chǔ)、全面發(fā)力的關(guān)鍵時(shí)期，需要我們科學(xué)研判發(fā)展形勢(shì)，及時(shí)總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確把握發(fā)展規(guī)律。

科學(xué)認(rèn)識(shí)成效實(shí)績(jī)，堅(jiān)定信心信念。在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，民航主動(dòng)作為，推動(dòng)低空安全管控體系日益完善，發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，為健康有序發(fā)展奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。在政策法規(guī)層面，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向性和問(wèn)題導(dǎo)向性，著眼明確戰(zhàn)略定位、健全制度框架、優(yōu)化管理體制和促進(jìn)安全發(fā)展，著力構(gòu)建全方位、多層次的低空民用航空政策法規(guī)體系，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力制度保障。會(huì)同有關(guān)部門(mén)完成了民用航空法修訂，大力支持低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)的發(fā)展，優(yōu)化低空空域資源配置，拓展低空應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域；在安全管控、飛行服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)體系等方面出臺(tái)了一系列政策，取得良好成效，贏得廣泛認(rèn)可。在安全監(jiān)管方面，堅(jiān)持前瞻性、協(xié)同性、體系性、實(shí)效性原則，圍繞管住人、管住航空器、管住運(yùn)營(yíng)企業(yè)、管住服務(wù)保障鏈條，建立健全空域、航空器、操控員、飛行活動(dòng)監(jiān)管規(guī)則，部署開(kāi)展通航安全專(zhuān)項(xiàng)整治，加強(qiáng)民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)安全防控能力建設(shè)，全方位提升低空安全監(jiān)管能力，在嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)、確保安全的前提下，逐步釋放發(fā)展?jié)摿Α＝刂两衲?月底，實(shí)名登記無(wú)人機(jī)超過(guò)380萬(wàn)架，操控員數(shù)量超過(guò)43萬(wàn)人。2025年，無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行4530萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)近70%。在服務(wù)保障方面，不斷提升低空服務(wù)保障能力，加快建設(shè)民用低空飛行服務(wù)調(diào)度平臺(tái)，持續(xù)完善低空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象一體化保障能力，推動(dòng)構(gòu)建低空監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)。逐步增強(qiáng)適航審定能力，持續(xù)培育人才隊(duì)伍，加快低空服務(wù)站體系建設(shè)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。目前，全國(guó)共建成飛行服務(wù)站47個(gè)，其中38個(gè)通過(guò)民航地區(qū)管理局符合性檢查。無(wú)人機(jī)運(yùn)行平臺(tái)已與相關(guān)管理單位實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)交換共享和訪問(wèn)互聯(lián)。在市場(chǎng)培育方面，推動(dòng)大中型無(wú)人機(jī)制造企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，推動(dòng)成熟場(chǎng)景規(guī)模化落地，加快培育低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等新興消費(fèi)場(chǎng)景。目前，我國(guó)大中型無(wú)人機(jī)制造企業(yè)約1200家，運(yùn)營(yíng)企業(yè)超過(guò)4萬(wàn)家，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)保有量超過(guò)30萬(wàn)架，服務(wù)耕地4.6億畝。

深刻研判短板瓶頸，持續(xù)攻堅(jiān)克難。在看到機(jī)遇成效的同時(shí)，我們必須清醒認(rèn)識(shí)到，對(duì)標(biāo)健康持續(xù)發(fā)展的要求，還存在亟待破解的瓶頸問(wèn)題。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：監(jiān)管能力與運(yùn)行規(guī)模有待進(jìn)一步適應(yīng)。無(wú)人機(jī)數(shù)量快速增長(zhǎng)，飛行密度持續(xù)加大，低空安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不斷增加，傳統(tǒng)監(jiān)管模式難以應(yīng)對(duì)高頻次、多主體、廣范圍的低空飛行活動(dòng)，法規(guī)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)管理等配套體系仍需完善，智慧化、精準(zhǔn)化監(jiān)管能力有待提升。基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)展需求有待進(jìn)一步匹配。物理網(wǎng)絡(luò)不足，起降、充電、通信、導(dǎo)航設(shè)施不夠，尚未形成全國(guó)性或區(qū)域性的網(wǎng)絡(luò)體系。基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)供給不足，缺乏統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)指引基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。適航審定與產(chǎn)品創(chuàng)新有待進(jìn)一步協(xié)調(diào)。我國(guó)航空器適航審定取得積極進(jìn)展，但低空航空器的無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化對(duì)適航管理提出了更高要求，需要審定標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善，專(zhuān)業(yè)審定力量持續(xù)加強(qiáng)。此外，低空裝備關(guān)鍵核心技術(shù)還存在“卡脖子”問(wèn)題，一定程度上制約了產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

準(zhǔn)確把握規(guī)律脈搏，錨定發(fā)展方向。作為新興支柱產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中，必然伴隨著新的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題和實(shí)踐難題，需要我們?cè)趧?chuàng)新中探索、在攻堅(jiān)中破題。特別是，要在安全底線和發(fā)展高線之間找到平衡，在有效市場(chǎng)和有為政府之間形成合力，在統(tǒng)一謀劃和分類(lèi)管理中彰顯優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)飛得起、飛得穩(wěn)。統(tǒng)籌好發(fā)展和安全的關(guān)系。發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，安全是頭等大事。只有持續(xù)發(fā)展，才能化解風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、夯實(shí)安全根基。只有安全可控，才能贏得公眾信任、拓展發(fā)展空間。深入貫徹總體國(guó)家安全觀，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持預(yù)防在先、關(guān)口前移，在安全中謀發(fā)展，在發(fā)展中固安全。統(tǒng)籌好有為和有效的關(guān)系。低空經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展，既離不開(kāi)政府的制度保障和規(guī)劃引領(lǐng)，也少不了市場(chǎng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和資源配置。要通過(guò)頂層設(shè)計(jì)牽引、科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和應(yīng)用場(chǎng)景拓展，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境，激發(fā)經(jīng)營(yíng)主體創(chuàng)新活力，培育經(jīng)營(yíng)主體，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)政府引導(dǎo)和市場(chǎng)主導(dǎo)的有機(jī)結(jié)合，走出一條具有中國(guó)特色的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路。統(tǒng)籌好統(tǒng)一和特色的關(guān)系。要堅(jiān)持全國(guó)一盤(pán)棋，推進(jìn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系、監(jiān)管體系和平臺(tái)建設(shè)，為安全監(jiān)管、市場(chǎng)準(zhǔn)入、質(zhì)量評(píng)價(jià)等提供規(guī)則支撐和平臺(tái)保障，充分展示我國(guó)培育壯大新興產(chǎn)業(yè)的制度優(yōu)勢(shì)。也要結(jié)合地理特點(diǎn)、民生需求和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，分清輕重緩急，堅(jiān)持先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)，堅(jiān)持循序漸進(jìn)，鼓勵(lì)差異化發(fā)展，支持特色化探索，形成和而不同、梯次發(fā)展的新局面。

聚焦職能職責(zé)，有力筑牢推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展的民航支撐

“十五五”低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)謀篇布局，需要我們立足職能職責(zé)，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，緊盯關(guān)鍵，狠抓落實(shí)，夯實(shí)發(fā)展根基，筑牢民航支撐。

聚焦安全第一，做到嚴(yán)抓嚴(yán)管。堅(jiān)持“管得住才能放得開(kāi)”，把安全理念貫穿低空規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行、管理等全過(guò)程各環(huán)節(jié)，構(gòu)建全鏈條、全覆蓋、智能化的低空安全運(yùn)行和監(jiān)管體系。強(qiáng)化低空安全管控，發(fā)揮全國(guó)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制作用，提升機(jī)場(chǎng)對(duì)空監(jiān)視能力，嚴(yán)防無(wú)人機(jī)違規(guī)擾航。嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)人機(jī)實(shí)名登記激活、運(yùn)行識(shí)別、唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等標(biāo)準(zhǔn)，確保低空航空器可管、可控、可溯源。落實(shí)低空飛行聯(lián)合審查制度，推進(jìn)通航飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，完善應(yīng)急處置機(jī)制。壓實(shí)安全責(zé)任鏈條，引導(dǎo)低空航空器制造企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)完善內(nèi)部管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行飛行審批、設(shè)備維修、人員培訓(xùn)等規(guī)定。從嚴(yán)管理訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，提升操控員證照管理規(guī)范化水平，有序開(kāi)展大型無(wú)人駕駛航空器操控員取照試點(diǎn)工作。加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)許可管理，細(xì)化典型場(chǎng)景安全評(píng)估要求，確保人員資質(zhì)能力和企業(yè)運(yùn)行水平安全托底。

聚焦戰(zhàn)略引領(lǐng)，做到有力有效。推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要實(shí)干顯效，也需遠(yuǎn)見(jiàn)定力。深度對(duì)接國(guó)家“十五五”規(guī)劃綱要和有關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，科學(xué)編制低空民航“十五五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，錨定目標(biāo)任務(wù)、明確實(shí)施路徑、細(xì)化重點(diǎn)工程，突出安全底線、能力建設(shè)和協(xié)同高效，確保規(guī)劃既具有前瞻性又具有可行性，既符合國(guó)家戰(zhàn)略要求又貼合民航發(fā)展實(shí)際，既為發(fā)展留足空間又科學(xué)設(shè)置安全底線。重點(diǎn)關(guān)注低空發(fā)展急需，做到有的放矢，建立閉環(huán)落實(shí)機(jī)制，確保落地落細(xì)，見(jiàn)行見(jiàn)效。瞄準(zhǔn)完善低空運(yùn)行體系，強(qiáng)化基礎(chǔ)支撐，系統(tǒng)提升安全管控能力和運(yùn)行保障水平。努力實(shí)現(xiàn)“十五五”期間，民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記率100%，有效無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照持有人數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)人，民用低空航空器年飛行總量超過(guò)8000萬(wàn)小時(shí)。

聚焦基礎(chǔ)先行，做到固牢固穩(wěn)。加快構(gòu)建新型低空基礎(chǔ)設(shè)施體系，讓低空經(jīng)濟(jì)飛得起來(lái)、落得下、飛得好。建好核心支撐設(shè)施，完善垂直起降基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)分類(lèi)布局通用機(jī)場(chǎng)、垂直起降場(chǎng)和應(yīng)急起降點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）專(zhuān)用起降場(chǎng)，推進(jìn)共享起降坪改造，優(yōu)化低空飛行服務(wù)站功能，配套建設(shè)能源補(bǔ)給設(shè)施。建好智能感知設(shè)施，健全導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施，融合衛(wèi)星通信、北斗導(dǎo)航等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空航空器的精準(zhǔn)定位和實(shí)時(shí)監(jiān)控。建好用好民用低空飛行服務(wù)調(diào)度平臺(tái)，推動(dòng)與低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、低空飛行綜合監(jiān)管平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)飛行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。推動(dòng)各地飛行服務(wù)站功能升級(jí)，支持統(tǒng)籌推進(jìn)有人／無(wú)人融合飛行服務(wù)站建設(shè)。

聚焦能力建設(shè)，做到善作善成。立足低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展需要，全面提升民航專(zhuān)業(yè)保障能力。優(yōu)化適航審定能力，統(tǒng)籌推進(jìn)適航審定機(jī)制與技術(shù)攻關(guān)，完善審定標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化審定流程，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)審定力量建設(shè)，既守住低空安全底線，又激發(fā)制造業(yè)創(chuàng)新活力。完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，堅(jiān)持立改廢釋并舉，聚焦飛行服務(wù)、安全監(jiān)管、市場(chǎng)準(zhǔn)入等重點(diǎn)，加快推進(jìn)低空領(lǐng)域規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)制度修訂，積極參與低空經(jīng)濟(jì)立法工作。優(yōu)化無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)功能布局，在智慧監(jiān)管、制度創(chuàng)新等方面先行先試，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范同步建設(shè)，推動(dòng)形成安全有保障、商業(yè)可持續(xù)、群眾易接受的發(fā)展模式。強(qiáng)化人才培養(yǎng)支撐，支持直屬院校優(yōu)化人才培養(yǎng)方向、調(diào)整專(zhuān)業(yè)設(shè)置，加大從業(yè)人員培訓(xùn)力度，提升專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、操作技能和安全意識(shí)。

聚焦系統(tǒng)協(xié)同，做到同頻同步。堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)、多方協(xié)同的工作格局。強(qiáng)化政策協(xié)同，主動(dòng)加強(qiáng)跨部門(mén)溝通對(duì)接，暢通協(xié)作渠道、健全合作機(jī)制，在政策統(tǒng)籌、標(biāo)準(zhǔn)制定、聯(lián)合執(zhí)法等方面深度合作。健全協(xié)同聯(lián)動(dòng)，健全空域劃設(shè)、飛行管控、應(yīng)急處置等聯(lián)合機(jī)制，優(yōu)化空域動(dòng)態(tài)調(diào)整流程。統(tǒng)籌開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、場(chǎng)景開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)培育等工作。深化產(chǎn)學(xué)研對(duì)接，鼓勵(lì)院校和科研機(jī)構(gòu)聚焦關(guān)鍵需求，開(kāi)展原創(chuàng)性、基礎(chǔ)性研究，加強(qiáng)適航審定、運(yùn)行保障和智能監(jiān)管等工具研發(fā)。加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，加強(qiáng)科普宣傳，提升公眾認(rèn)知，凝聚社會(huì)共識(shí)，為低空經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。

推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，更是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)。民航將始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，樹(shù)立和踐行正確政績(jī)觀，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，持續(xù)夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，筑牢安全屏障，提升保障能力，以實(shí)績(jī)實(shí)效推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)民航力量。