上海
美國上市集裝箱船船東Global Ship Lease（GSL）首次訂造新船，在中國船企下單。
據悉，GSL近期在泰州三福船舶下單訂造8艘常規燃料6200TEU集裝箱船，新船將在2029年至2030年間陸續交付。克拉克森的數據則顯示，三福船舶在4月29日承接了8艘6200TEU集裝箱船訂單，但船東信息未知。
業內人士稱，GSL與多家大型集運公司保持緊密關系，合作方包括以星航運、赫伯羅特、中遠海運集運等，因此這批新船可能已經落實了租船合同。
船舶經紀商估計，GSL的訂單單船價格約為7200萬至7500萬美元之間。以此計算全部8艘新船總金額約為6億美元（約合人民幣40.77億元）。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘5500/6000TEU集裝箱船新造船價格約為8250萬美元（約合人民幣5.61億元），與去年同期的8000萬美元相比略微上漲。
這份訂單對于GSL而言意義重大，標志著這家長期以來主要依靠收購二手船擴張船隊的公司，首次邁出了投資新造船的步伐。
據了解，GSL成立于2007年，由法國達飛集團分拆設立。2008年8月，該公司通過與Marathon Acquisitions Corp反向合并后，在紐約證券交易所上市。2018年，GSL與希臘船東George Youroukos旗下Poseidon Containers Holdings完成合并，交易價值超過7.8億美元，合并后船隊規模達到38艘。
此后，GSL通過收購二手船持續擴張，目前船隊規模幾乎翻倍。截至2025年12月31日，GSL旗下船隊擁有并運營71艘集裝箱船，載箱量從2200TEU到11040TEU不等，平均船齡為17.9年，其中41艘為寬體船。
對于三福船舶而言，GSL的訂單同樣有著里程碑式的意義，刷新了三福船舶的集裝箱船接單紀錄。此前，三福船舶建造過的最大集裝箱船為MPC Container Ships在去年訂造的4艘4500TEU集裝箱船，而6200TEU將是該船廠成立以來建造的最大集裝箱船。
業內人士指出，三福船舶此前已經成功交付過3700TEU高規格LNG雙燃料集裝箱船，因此建造6200TEU系列船對其而言不會構成重大挑戰。據了解，三福船舶在2024年至2025年間為德國船東Hartmann Schiffahrts建造交付了6艘LNG雙燃料3716TEU集裝箱船，這些船舶目前由Seaboard Marine運營。
三福船舶擁有永安廠區和口岸廠區兩處高新船舶建造基地，均處于長江黃金水道岸畔，均配套有萬噸級船舶舾裝岸線碼頭，建有總裝船臺7座，配套裝備起吊設備數百臺，最大起吊能力達900噸。可以承接120000載重噸及以下各類集裝箱船、多用途船、油船/化學品船、散貨船、拖船、海洋工程船及各類駁船的建造。
包含最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前三福船舶手持訂單共計106艘400萬載重噸，其中多用途船37艘、散貨船13艘、集裝箱船48艘、雜貨船5艘、海工船3艘，交付期延續到2030年。
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