廣東
這不是演習(xí)，2026年，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)迎來(lái)了史上最猛烈的一輪清退。
從上個(gè)月起，潮州、阜陽(yáng)等多地司機(jī)率先收到通知——證件不全，立即暫停出車(chē)。很快，清退范圍急劇擴(kuò)大：成都、云浮、北京的司機(jī)接連發(fā)現(xiàn)，手機(jī)屏幕上彈出了出車(chē)攔截提示。接單軟件一夜之間安靜得像剛擦過(guò)的擋風(fēng)玻璃，大量不合規(guī)車(chē)輛徹底接不到一單。
司機(jī)群瞬間炸了鍋，截圖像雪片一樣飛傳，有人連發(fā)十幾條語(yǔ)音，聲音都在發(fā)顫：“以為又是走過(guò)場(chǎng)，這回真跑不了了。”
如果還以為這波清退是靠執(zhí)法人員在機(jī)場(chǎng)火車(chē)站一輛輛攔，那就完全低估了這次行動(dòng)的力度。在山東濱州的無(wú)棣縣，監(jiān)管部門(mén)布下了一張看不見(jiàn)的“靜默圍欄”——通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)接口，實(shí)時(shí)比對(duì)每一輛車(chē)的營(yíng)運(yùn)證和每一位司機(jī)的從業(yè)資格證。雙證不全？系統(tǒng)直接把訂單從源頭屏蔽，車(chē)就算停在最熱鬧的商圈門(mén)口，也接不到一個(gè)單。
溫州緊隨其后，明確要求平臺(tái)“合規(guī)一戶(hù)、接入一戶(hù)”，不合規(guī)車(chē)輛不僅要停止派單，連新注冊(cè)入口都一并關(guān)閉。衡陽(yáng)更是下了一劑猛藥：將2023年1月至2025年7月間查處的1486臺(tái)無(wú)證車(chē)輛全部納入黑名單，限令滴滴、高德及所有聚合平臺(tái)在15天內(nèi)完成派單屏蔽。1486臺(tái)是什么概念？按每車(chē)日均20單保守估算，僅衡陽(yáng)一個(gè)城市，每天就有近3萬(wàn)單出行需求背后的司機(jī)被徹底踢出系統(tǒng)。
平臺(tái)的動(dòng)作比監(jiān)管更早。滴滴、高德、T3、曹操出行等主流平臺(tái)從3月起同步做了三件事：停止新增無(wú)證司機(jī)注冊(cè)、隱藏輕快切換入口、對(duì)存量無(wú)證賬號(hào)實(shí)施分級(jí)管控。所謂分級(jí)管控，就是機(jī)場(chǎng)高鐵站的訂單不給你，早晚高峰的沖單獎(jiǎng)不給你，每天接單時(shí)長(zhǎng)被壓到幾小時(shí)。有司機(jī)算過(guò)，以前跑滿(mǎn)12小時(shí)能掙400元，被分級(jí)管控后一天最多跑4小時(shí)，到手不到100元，“還不如去送外賣(mài)”。群里的情緒兩極分化：有人慶幸去年咬咬牙把證補(bǔ)了，有人懊悔拖到窗口關(guān)閉才慌了神。
這場(chǎng)風(fēng)暴的終點(diǎn)，其實(shí)早在2026年2月就已寫(xiě)定。交通運(yùn)輸部印發(fā)的《2026年道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治工作方案》，白紙黑字將“網(wǎng)約車(chē)雙證合規(guī)率達(dá)到100%”列為年度核心攻堅(jiān)目標(biāo)，覆蓋全國(guó)100多座城市，統(tǒng)一截止時(shí)間就是5月31日24時(shí)。6月1日零時(shí)起，滴滴、高德等平臺(tái)的審核系統(tǒng)與國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)全面聯(lián)網(wǎng)，無(wú)證或單證司機(jī)賬號(hào)將被系統(tǒng)直接判定為不合規(guī)——永久鎖定，不再解封。從發(fā)文到截止，中間近四個(gè)月的窗口期，不是沒(méi)給機(jī)會(huì)，是太多人不信閘門(mén)真的會(huì)落下。
如今，閘門(mén)落下了。6月1日清晨，有人對(duì)著那個(gè)永遠(yuǎn)灰下去的接單按鈕發(fā)呆，有人迎來(lái)了入行以來(lái)最清凈的一個(gè)早高峰。同一個(gè)路口，兩撥人望著同一個(gè)紅燈，卻已經(jīng)走在兩條完全不同的路上。
來(lái)源：星河商業(yè)觀察
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澎湃新聞
