山東
名爵MG4X今天正式上市，該車型分為四個版本——510半固態(tài)自由版、510半固態(tài)智享版、610自由版、610智享版，限時補貼價分別為9.28萬元、10.28萬元、9.98萬元和10.98萬元。
尺寸方面，名爵MG4X長寬高分別為4500mm、1849mm、1621mm（智享版為1627mm），軸距為2735mm，車輛定位緊湊型SUV，采用五門五座設(shè)計。
動力方面，名爵MG4X的電機分為兩個版本——510版本為125kW后置單電機、610版本為150kW后置單電機，官方宣稱0到50km加速分別為3.7秒和2.7秒。
電池方面，該車型分為兩個版本——53.9kWh（CLTC純電續(xù)航510km）、64.2kWh（CLTC純電續(xù)航610km），前者為半固態(tài)電池（錳基鋰離子），后者為磷酸鐵鋰電池，前者供應(yīng)商為上汽清陶，后者供應(yīng)商為寧德時代，均支持快速充電和6.6kW外放電技術(shù)，電池基于400V架構(gòu)打造。
底盤方面，車輛全系均為前麥弗遜獨立懸架+后五連桿獨立懸架的組合方式。
輔助駕駛方面，智享版均采用地平線征程J6e芯片，算力為80 TOPS，硬件為三顆毫米波雷達、十二顆超聲波雷達，支持高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛功能，自由版則是采用地平線征程J3芯片，硬件為八顆毫米波雷達，支持自適應(yīng)巡航功能。
相比9.98萬元的上市指導價格，正式價格便宜了一些，但不少網(wǎng)友認為MG4X的“性價比”遠不如MG4。
但實話實說，兩款車型的尺寸不一樣，就目前這個尺寸的純電SUV來說，名爵MG4X算是中規(guī)中矩的車型，性價比確實是不如MG4的。
MG4X的510版本就給到了半固態(tài)電池，對于想要體驗半固態(tài)電池的消費者來說，其實并沒有增加什么額外的成本——這個級別的純電SUV基本上也是差不多的價格，但絕大部分車型都是磷酸鐵鋰電池。
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