5月27日消息,在之前的發(fā)布會(huì)上,小鵬展示了旗下人形機(jī)器人IRON,憑借擬人的步態(tài),引起了不小的關(guān)注,甚至懷疑是真人扮演。現(xiàn)在,關(guān)于這個(gè)機(jī)器人有了進(jìn)一步的消息,據(jù)悉,IRON目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段,預(yù)計(jì)將于2026年年底實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。
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消息稱,小鵬對(duì)于IRON的目標(biāo)是月產(chǎn)能上千臺(tái),并有望于2027年第一季度進(jìn)入線下門店擔(dān)任導(dǎo)購(gòu)。不過(guò)官方尚未就這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)給出正式回應(yīng)。
針對(duì)人形機(jī)器人的落地場(chǎng)景,此前何小鵬曾坦言,以現(xiàn)階段的軟硬件技術(shù)能力,人形機(jī)器人難以進(jìn)工廠擰螺絲,進(jìn)入家庭同樣不現(xiàn)實(shí),因此新款I(lǐng)RON的最早落地場(chǎng)景被限縮到導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)、巡檢等相對(duì)結(jié)構(gòu)化的商業(yè)場(chǎng)景。而對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō),其自有門店恰好是當(dāng)下最適合的落地場(chǎng)景。用機(jī)器人來(lái)?yè)?dān)任門店導(dǎo)購(gòu),既可以完成用戶接待、引導(dǎo)等需求,同時(shí)其本身也是一個(gè)極具看點(diǎn)的方案,同時(shí),也能為機(jī)器人的進(jìn)一步發(fā)展積累數(shù)據(jù)。
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我們來(lái)回顧一下小鵬IRON機(jī)器人的配置,它搭載了三顆圖靈AI芯片,沿用XNGP的AI鷹眼方案,結(jié)合4D毫米波雷達(dá),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)實(shí)環(huán)境的感知。值得一提的是,量產(chǎn)版的身高預(yù)計(jì)會(huì)控制在1米7以內(nèi),外形也與目前公布的預(yù)研版非常接近。
盡管目前具身智能、人形機(jī)器人非常火熱,但這并不是一條好走的路。何小鵬也坦言,這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。據(jù)悉,目前小鵬內(nèi)部有十個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)機(jī)器人,另有20多個(gè)部門與之協(xié)作,整體研發(fā)規(guī)模已超過(guò)1000人。
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值得一提的是,依托目前在汽車業(yè)務(wù)積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),包括物理世界基座大模型VLA架構(gòu)、圖靈AI芯片、EEA整車電子架構(gòu),這些原本為汽車而生的核心技術(shù),同樣也能成為人形機(jī)器人的技術(shù)底座,這也為小鵬人形機(jī)器人的發(fā)展、落地提供了很好的基礎(chǔ),我們期待,如同小鵬的汽車一樣,其人形機(jī)器人也能早日落地,進(jìn)入我們?nèi)粘I钪小?/p>
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