電動知家消息,近日,國家金融局發布的最新保險數據顯示,國內進口豪華車市場銷量出現大幅下滑,相關統計數據覆蓋雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、路虎、沃爾沃七個品牌,時間從2020年到2026年4月。
2020年統計的總銷量超80萬,到2024年已跌至73萬,2025年更是降至48萬,而2026年前四個月合計僅12萬多,同比暴跌39%。事實上,在進口豪華車巔峰時期的2014年,進口豪華車銷量高達143萬輛,如今跌到了只剩零頭了。
從品牌來看,不是哪一個或哪幾個品牌的下滑,各品牌均出現大幅下滑。其中奧迪2026年前四個月同比暴跌64%,沃爾沃同樣大幅下滑54%,保時捷大跌46%,寶馬大跌44%,作為長期銷量榜首的雷克薩斯同期也同比下滑34%。
為什么僅僅十年多點時間,發生如此翻天覆地的變化呢?首先就是國產新能源汽車的崛起,是絕對繞不過去的存在。以前進口豪車,具備更好的發動機、更好的底盤,還有國外汽車品牌光環 。而如今,隨著國產新能源汽車的崛起,以及國人對國外的品牌的去魅,大家不再以國外品牌論,已經沒有了曾經的信仰了。
現在的現實是問界M9(參數丨圖片)霸榜50萬以上SUV銷冠,尊界S800拿下70萬以上豪華轎車榜首,仰望U8、理想L9、小米SU7 etc. 把原來買保時捷Macan / 奔馳GLE / 寶馬X5的人群整個截流了。
此外,進口豪華車下滑的另一個容易被忽略原因,是一些豪華車品牌把一些銷量大的車型國產化了。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.