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電動知家消息，近日，國家金融局發布的最新保險數據顯示，國內進口豪華車市場銷量出現大幅下滑，相關統計數據覆蓋雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、路虎、沃爾沃七個品牌，時間從2020年到2026年4月。
2020年統計的總銷量超80萬，到2024年已跌至73萬，2025年更是降至48萬，而2026年前四個月合計僅12萬多，同比暴跌39%。事實上，在進口豪華車巔峰時期的2014年，進口豪華車銷量高達143萬輛，如今跌到了只剩零頭了。
從品牌來看，不是哪一個或哪幾個品牌的下滑，各品牌均出現大幅下滑。其中奧迪2026年前四個月同比暴跌64%，沃爾沃同樣大幅下滑54%，保時捷大跌46%，寶馬大跌44%，作為長期銷量榜首的雷克薩斯同期也同比下滑34%。
為什么僅僅十年多點時間，發生如此翻天覆地的變化呢？首先就是國產新能源汽車的崛起，是絕對繞不過去的存在。以前進口豪車，具備更好的發動機、更好的底盤，還有國外汽車品牌光環 。而如今，隨著國產新能源汽車的崛起，以及國人對國外的品牌的去魅，大家不再以國外品牌論，已經沒有了曾經的信仰了。
現在的現實是問界M9（參數丨圖片）霸榜50萬以上SUV銷冠，尊界S800拿下70萬以上豪華轎車榜首，仰望U8、理想L9、小米SU7 etc. 把原來買保時捷Macan / 奔馳GLE / 寶馬X5的人群整個截流了。
此外，進口豪華車下滑的另一個容易被忽略原因，是一些豪華車品牌把一些銷量大的車型國產化了。
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