北京
塞爾吉奧·佩雷茲說(shuō)自己很開(kāi)心能回來(lái)。這位墨西哥車手在2026賽季與凱迪拉克車隊(duì)攜手重返F1賽場(chǎng)，而他在賽季初段的表現(xiàn)已經(jīng)讓他確信——自己依然是圍場(chǎng)內(nèi)“最優(yōu)秀的車手之一”。
佩雷茲曾在2024賽季末被紅牛車隊(duì)放棄，整個(gè)2025年他都只能在旁觀戰(zhàn)。好在2026年，通用汽車旗下的凱迪拉克以全新廠隊(duì)身份進(jìn)軍F1，一口氣簽下佩雷茲與同樣經(jīng)驗(yàn)豐富的瓦爾特利·博塔斯，兩位老將就此重回發(fā)車格。作為一支全新車隊(duì)，凱迪拉克賽季之初如外界預(yù)料般在隊(duì)尾掙扎，但隨著邁阿密站重大升級(jí)套件的部署，賽車性能明顯向中游集團(tuán)靠攏。尤其是佩雷茲，他在駕駛中開(kāi)始真正向一些老牌對(duì)手發(fā)起挑戰(zhàn)。
最近一站加拿大大獎(jiǎng)賽，佩雷茲的表現(xiàn)極具說(shuō)服力。他率隊(duì)沖鋒，沖刺排位賽險(xiǎn)些闖入第二節(jié)。沖刺賽中，車隊(duì)為他制定了一套激進(jìn)的軟胎策略，佩雷茲則用多次輪對(duì)輪纏斗回報(bào)了這份信任，最終以第11名沖線（賽后因時(shí)間罰則受影響）。正賽中，他在與哈斯車手奧康的纏斗中一度占據(jù)有利位置，可惜因懸掛故障早早退賽。即便如此，佩雷茲依然從個(gè)人和車隊(duì)的整體表現(xiàn)中看到了大量積極信號(hào)。“我對(duì)自己的表現(xiàn)非常滿意，”這位六奪大獎(jiǎng)賽冠軍的車手在周日賽后談及如何重新適應(yīng)F1節(jié)奏時(shí)直言，“我很高興我回來(lái)了，我向自己證明了我是賽道上最好的車手之一。對(duì)我來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)非常棒，我對(duì)自己目前的駕駛水平感到非常滿意。”在提到凱迪拉克近期的升級(jí)時(shí)，佩雷茲補(bǔ)充道：“我認(rèn)為我們跨出了巨大的一步。這是我們至今為止最具競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)比賽周，有很多值得帶走的東西。”
不過(guò)，滿意的表情背后，佩雷茲并沒(méi)有掩飾他的急切情緒。眼看F1即將轉(zhuǎn)入歐洲賽季，他點(diǎn)名要求凱迪拉克盡快“整頓”賽道運(yùn)營(yíng)層面的工作——此前出現(xiàn)的懸掛故障，以及種種影響他和博塔斯練習(xí)與排位的小毛病，已經(jīng)讓他有些按捺不住。“眼下我對(duì)運(yùn)營(yíng)方面有點(diǎn)等不及了，”佩雷茲坦承，“我認(rèn)為這是我們必須提升的地方，而且我們非常著急，因?yàn)槲覀儧](méi)有把該拿的成績(jī)最大化。性能層面我們的進(jìn)步非常積極，但運(yùn)營(yíng)層面我們?nèi)钡锰啵仨氃跉W洲賽季到來(lái)前找到辦法。”帶著這樣的期待，F(xiàn)1下一站將來(lái)到摩納哥蒙特卡洛那條令人生畏的街道賽道。佩雷茲留下一句干脆利落的收尾：“摩納哥就是摩納哥。那是獨(dú)一無(wú)二的一站，希望我們?cè)谀抢锬苷娴膹?qiáng)起來(lái)。”
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