“敢為”,這一個詞,今晚的蔚來ES9上市發布會上出現了好多次,相比較以往,蔚來ES9作為主角,真正讓“敢為”這個詞具象化呈現出來了。
租電39萬元起,整車49.8萬元起,在當今9系SUV市場畸形的競爭態勢下,或許不夠出眾,但這是一臺蔚來的“9系”,意味著它和之前的蔚來ET9(參數丨圖片)一樣、甚至更高的旗艦標準,那就只能是預售時我的那句形容:賣百萬是平常,賣39萬元起就是真香!
關于蔚來對于行政旗艦的理解,那幾乎也代表這個時代的頂級理解了,基本邏輯就是能量產的、可靠的,統統裝車,聽過的沒聽過的頂尖技術全都有。具體的上回技術發布會講差不多了,可以往前翻,也可以看圖,全有。
今天其實蔚來更多是通過幾個人物故事把蔚來ES9適合什么樣的人講清楚了,“敢為”二字始終貫穿其中。
其實在國內市場,絕大多數消費者買40萬元以上的產品,絕大多數就不是看產品本身了,就得有其它屬性了,譬如自己對這個品牌的觀感,社會對于品牌的評價,二者起碼得滿足一項,才有可能得到市場的青睞。
蔚來ES9,作為蔚來旗艦,本身就是品牌內核的絕對代表,是敢為天下先的時代先驅,自帶扛起時代更迭重任的使命感。這也是蔚來ES9與今天另一款旗艦產品之間最本質的區別,另外一款,更像是以科技手法按照以往的豪華法則造產品,豪華體驗的升維是有的,但就是沒跳出以往的規則、框架;而蔚來ES9則更多是不愿意讓原有規則限制現有產品,想做新時代的規則制定者的這種感覺,何為敢為?就是時代變革時,相信自己可以扛起重任,敢于自己站出來,頂上去的人。
這兩種新時代的豪華解法沒有根本性的對錯,但從個人情感上來說,蔚來ES9的追求更讓人熱血沸騰、心潮澎湃。
蔚來ES9理解的旗艦,個人覺得跟李斌自身的個性和氣質很像,也更代表這個時代的敢為者。它不是過去豪華那種被捧上神壇的、高高在上的、有距離感的頂級旗艦產品,相反,它既有無所不能的一面,也有真實、接地氣的一面,就有點類似于李斌向外界展示的那般,能縱橫商場、能縱覽天地,但在生活中,沒有絲毫距離感,親切、真實、不做作,會有不懂、不會的作為普通人的一面。
落到蔚來ES9身上,毫無疑問它是各種路況如履平地,各種場景從容不迫的存在,但也有親民的一面,并非只是價格融入市場,更多是不回避尺寸大、神行底盤和天行底盤之間的不同等現實問題。既有能力、才華、膽氣、魄力,但又接地氣的形象,這才是它與這個時代的敢為者之間的共同之處。
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