2026年5月，對于馬斯克來講又是忙碌而充實的一個月。和大部分企業家不同的是，他的生活總是充滿了沖突、懸疑和戲劇性，像一部跌宕起伏的劇作，引人入勝，自帶流量。

這個月，他解散了xAI，參加了“馬斯克訴OpenAI案”這個“世紀大案”的庭審，其間還抽空陪同特朗普訪華，回去后成功發射星艦，劇情十分緊湊飽滿。

解散xAI

5月6日，馬斯克突然宣布，xAI將停止作為獨立公司運營，作為全新的AI子部門整合至SpaceX旗下，更名為SpaceXAI。令市場大吃一驚。更令市場震驚的是，馬斯克宣布將xAI搭載的超22萬塊英偉達GPU超算集群的300兆瓦算力以每年50億美元的價格租賃給Anthropic。

在GPU一片難求的今天，這份厚禮的戰略價值連城。而Anthropic是xAI最強大的競爭對手之一。2月，當Anthropic宣布300億美元融資時，馬斯克玩文字游戲，說“Anthropic最終會變成misanthropic厭惡人類的邪惡公司”。三月初，他又嘲諷Anthropic的“憲法AI”和“負責任的創新”的口號，說：“還有比Anthropic更虛偽的公司嗎？”

那么他為什么要這么做呢？至少有三大原因。

一是經營難以為繼。

xAI雖然獲得了馬斯克全方位的大力支持，估值一度高達2500億美元，但推出的大語言模型Grok遠遠落后于競爭對手，算力集群使用率不到11%，遠低于行業40%的平均水平。反觀Anthropic，因為業務增長太快而導致算力嚴重不足，不得不頻頻限制用戶訪問。相比之下，xAI的表現實在令人失望。

馬斯克應該是早有解散xAI的計劃，不是一時興起。今年2月，SpaceX就已經全資收購了xAI。隨后xAI的11位聯合創始人相繼離職，逾80名頂尖研究員也離開，成了一個只有算力沒有人的空心公司。

現在馬斯克正式宣布解散xAI，不再作為獨立公司運營，并入SpaceX，聚焦于管理火箭、衛星、AI算力基礎設施與數據平臺。

原因二，戰略改弦更張，切換賽道，從“淘金者”變成“賣鏟人”。

估計馬斯克想明白了一個道理，xAI已經讓他敗北大語言模型賽道，重新搭班子建模型來不及了，也不值得。這個賽道玩家幾乎全部是巨頭，有的是資源，比拼燒錢，燒不死的是鳳凰。

這頗像當年個人電腦行業。1975年至1990年，從發燒友車庫創業，到IBM、惠普、DEC、德州儀器、索尼、松下、夏普等巨頭紛紛入局，短短15年涌400多家廠商，1100多個機型，野蠻生長，瘋狂競爭，最后只有極少數玩家幸存下來。再往前的航空、汽車、鐵路，后來的互聯網，也是一樣，每次新技術革命，都是大浪淘沙，入局者浩浩蕩蕩，幸存者寥寥無幾。

馬斯克跳出大語言模型這個存活率極低的“淘金賽道”，準備切換至存活率高很多的算力這個“賣鏟賽道”。

馬斯克強調此次重組的終極目標是構建“數據－模型－算力－通信－運載”的完整閉環。地球上的電力、土地和散熱將很快成為AI發展的瓶頸，因此未來的算力中心將向太空轉移。也就是說，他賣的不是普通算力，而是“太空算力”。

“太空算力”是在地球靜止軌道部署巨型太陽能電站，將電能轉化為微波或激光，無線傳輸回地面接收站。它的優勢是全球覆蓋、低時延、高能效、高抗毀性、在軌處理節省帶寬，劣勢是成本高昂、維修極難、當前算力有限、受太空環境（輻射、溫度）影響。

短期內，太空算力的主要應用場景估計還是遙感衛星在軌智能解譯，如火災、洪水、病蟲害實時識別，以及遠洋、極地、荒漠通信與監測，應急救災、低空經濟、航空航海實時調度，國防安全、全球態勢感知等。

而AI大模型訓練、云計算、金融分析、工業仿真、互聯網服務等大規模、長周期、穩定運算還得靠地面算力。太空算力何時取代地面算力？照例馬斯克有著非常激進的時間表。他認為，在未來30到36個月內，太空將成為部署AI算力成本最低的地方。

原因三，敵人的敵人就是朋友。沒有比把最寶貴的算力租給最討厭的敵人的最大競爭對手，更有商業價值和情緒價值的選擇了。

Anthropic是OpenAI最強大的競爭對手，而且是OpenAI原來的研究副總Dario Amodei與安全與政策副總裁Daniela Amodei兄妹倆人于2021年1月成立的，還帶走了OpenAI的七位核心成員。

經過五年多的發展，Anthropic摧枯拉朽，所向披靡。2026年初，Anthropic 的系列產品發布直接觸發全球軟件（SaaS）板塊股價暴跌，市值蒸發超兩萬億美元，簡直像塊二向箔。越來越多的分析師認為，Anthropic其實已經超越OpenAI。

而OpenAI是馬斯克最討厭的公司之一。馬斯克認為，如果沒有他馬斯克，就沒有OpenAI，沒有奧特曼的今天。

2015年，馬斯克投資3000萬美元與奧特曼、彼得?蒂爾等人聯合創辦OpenAI，初衷是發展開源、非營利、安全導向的AI，制衡谷歌等巨頭。2018年2月，因控制權與商業化分歧，馬斯克退出OpenAI董事會，停止注資。此后OpenAI接受微軟投資，轉為閉源營利。馬斯克感覺遭到背叛，相當憤怒。

2022年11月30日，ChatGPT發布，一夜爆火，OpenAI估值飆升，奧特曼名滿天下，馬斯克很受刺激。2023年3月9日注冊了xAI公司。四月，他緊鑼密鼓地秘密組建團隊，從OpenAI、DeepMind、谷歌、微軟挖頂尖研究員，包括前DeepMind首席工程師Igor Babushkin等11位聯合創始人。

7月12日，馬斯克在X平臺上正式宣布xAI成立，定位“極度好奇、追求真相、無過度審查”，直接對標OpenAI和Google Gemini。要與他們一決雌雄。結果事與愿違。

世紀訴訟

2024年2月29日，馬斯克首次在加利福尼亞州高等法院起訴OpenAI首席執行官奧特曼、總裁布洛克曼以及OpenAI。公司四個月后撤訴。8月，馬斯克在加州奧克蘭聯邦法院重新起訴，訴求加碼。

馬斯克指控OpenAI聯合創始人奧特曼和布羅克曼違背了2015年創立時的“非營利”初衷，將一家旨在造福人類的慈善機構，私自轉變為追求巨額利潤的商業機器，并從中不當獲利。

他最初索賠金額高達1300～1500億美元，并要求恢復OpenAI的非營利性質。這個天文數字的索賠金額以及OpenAI可能面臨拆分、重組甚至倒閉的風險，讓業界戲稱該案是“世紀訴訟”。

2026年4月27日，“馬斯克訴OpenAI案”正式開庭審理，備受全球科技界、商界關注。馬斯克、奧特曼等人均出庭。

OpenAI方面否認所有指控，并在庭審中出示了大量郵件、會議記錄等證據，證明馬斯克早在2017至2018年就深度參與并知曉公司的商業化轉型討論。OpenAI認為馬斯克起訴的真實動機，是當年爭奪公司控制權失敗而懷恨在心，并為自己旗下的AI公司xAI造勢。

雖然多名OpenAI高管在庭上直言奧特曼為人“兩面三刀”，甚至曾在安全審查上直接說謊，但這并不影響本案的判決。

5月18日，9人陪審團以9：0的一致結論裁定，馬斯克敗訴，駁回了他對OpenAI及其CEO奧特曼等人的全部指控。法院裁定的依據主要有兩項，一是馬斯克2017年已知曉OpenAI轉型盈利的可能性；二是2024年起訴時已超過加州三年訴訟時效，所有訴求駁回。

敗訴后，馬斯克在社交媒體X上發文表示強烈不滿，稱法庭的判決僅僅是一項“技術性裁決”，并未觸及案件的是非曲直，并誓言將繼續向美國聯邦第九巡回法院提起上訴。

不過，法律專家普遍認為，由于訴訟時效是無法回避的事實，上訴推翻原有判決的概率極低。

訪華

在“世紀大案”審理過程中，馬斯克還抽空陪同特朗普訪華了一次。馬斯克是中國人民的老朋友了。

2014年4月，他首次訪華，在北京向首批中國車主交付了Model S的鑰匙，特斯拉的中國故事正式開啟。

在這一次的歡迎晚宴上，馬斯克坐著應付不斷上前合影的嘉賓們，頭轉到左邊笑一笑拍照，轉到右邊笑一笑拍照，像個電風扇，加上可能喝得有點高，著實暈得慌。間歇時，他鼓起腮幫子呼了一口氣，似乎對自己成為合影打卡點又得意又無奈。

雷軍先上前與馬斯克握手，然后退下等其他人拍好照，再上前拍拍馬斯克的肩膀，出示手機示意自拍合影，馬斯克很有經驗地擺好姿勢對著鏡頭眨眼微笑。這張自拍迅速在社交媒體上刷屏。

上一次兩人合影是2013年，當年小米成立三年，雷軍兩次赴美“取經”，參觀特斯拉總部。雷軍也是第一批特斯拉車主，或許那時造小米自己的新能源車的夢想已經在心里萌芽。

13年后的今天，馬斯克的新能源車的夢想早已實現，中國是特斯拉的“福地”。2020年1月，馬斯克來到上海出席國產Model 3的交付儀式，他對中國人的聰明勤奮、任勞任怨表示驚嘆，激動地獻舞一段，這段即興“尬舞”視頻現在還時不時出現在網上。同年，特斯拉實現了首次年度盈利。

2023年5月，馬斯克時隔三年后再次訪華，在短短44小時內，他在北京密集會見了中國商務部、工信部等多位部長，以及寧德時代董事長曾毓群；隨后連夜飛往上海，視察特斯拉超級工廠并與員工合影，最后迅速離境。

這次訪華，馬斯克拍視頻的視頻被廣泛傳播。在人民大會堂外等待美方代表團時，他興奮地原地360度轉身，用手機拍攝天安門廣場的美景，在X平臺上實時報道。有網友開玩笑說，現在大家知道為什么愛潑斯坦不邀請他了吧。

馬斯克曾在X平臺上公開表示自己是“中國的超級粉絲”，并直言“更多人應該來中國看看”。

馬斯克可能是所有美國企業家中最了解中國的一位，對于美國政界以及商界的“中國威脅論”，他很不認同，他解釋說：“中國不可能是威脅，他們90%的精力都放在國內。”很多美國人根本聽不懂他這句話的深刻含義。

星艦

5月23日凌晨，馬斯克的SpaceX公司成功完成了星艦V3（Starship V3）的首次飛行測試，這也是星艦計劃的第12次綜合飛行任務。

這次發射差點取消。原定于前一天（5月22日）的發射在最后40秒倒計時階段因“發射塔機械臂的液壓銷未能縮回”的故障而臨時取消。經過連夜搶修，星艦V3在北京時間2026年5月23日6時30分，從美國得克薩斯州的星際基地完成首次試飛。

星艦V3全箭高達約124米（相當于40層樓高），是目前人類有史以來建造的最龐大、推力最強勁的火箭。它換裝了33臺全新的“猛禽3”發動機，將火箭的近地軌道運力一舉突破至100噸以上，具備了執行登月及火星任務的深空運輸能力。

星艦飛船（第二級）表現非常出色，它順利進入亞軌道，完成了模擬星鏈衛星的部署，并經受住了重返大氣層時的高溫考驗，最終在印度洋預定海域成功濺落。超重型助推器（第一級）在返回過程中出現異常。由于多臺引擎相繼失效，助推器未能完成預定的回推動作，最終以失控狀態墜入墨西哥灣。

雖然助推器未能完美回收，但本次試飛的核心目標基本達成。成功測試了全新的V3飛船、猛禽3發動機以及新建的2號發射臺；成功釋放了20顆模擬星鏈衛星和2顆用于拍攝飛船再入圖像的改裝衛星；飛船在再入大氣層時，隔熱罩未出現此前試飛中的燒穿現象，表現大幅優于以往。

這次發射成功被美國航空航天局（NASA）視為未來“阿爾忒彌斯”載人登月計劃的重要里程碑，也正值SpaceX提交IPO（首次公開募股）文件、計劃籌集巨資的關鍵節點。

馬斯克在發射成功后激動地發文祝賀團隊，稱這是“為人類打入的一記精彩進球”！

此次星艦試飛直播中，SpaceX官宣王純為“首次載人火星飛掠任務”的指令長。王純將與2001年首位太空游客丹尼斯·蒂托及其妻子一同，進行為期一周的繞月飛行，距離月球表面僅200公里。隨后，他將擔任指令長，執行為期兩年的星際任務。飛船將飛越地月空間，飛掠火星后返回地球。不過這張“星際船票”還沒有確切的發射日期。王純的任命標志著商業航天正在從近地軌道的旅游觀光，向真正的星際探索實質性邁進。

王純是一位出生于中國天津的80后程序員，他于2013年聯合創辦了國內最早的比特幣礦池F2Pool（魚池），并逐步將其發展為全球最大的綜合性礦池之一。2025年，他自掏腰包約兩億美元，資助并擔任指令長，帶領團隊完成了SpaceX的“Fram2”任務，成為人類歷史上首批完整飛越地球南北兩極的私人宇航員。

不管是新能源車還是太空探索，馬斯克的成功故事里都有中國人的身影，怪不得他說自己是“中國的超級粉絲”。

四大硬核支柱

此前5月18日，馬斯克在凌晨兩點半通過視頻連線出席了第九屆薩姆森國際智能出行峰會，還接受了《福布斯》雜志的深度專訪。

他透露，SpaceX的可復用火箭技術有望在今年攻克，這是人類成為多行星文明、在火星建城的關鍵。

他還預測，大約10年后，全球90%的行駛里程將由AI代勞，人類親自開車將成為像“騎馬”一樣的小眾愛好。此外，他認為未來人形機器人（如Optimus）的數量將遠超人類，這將帶來物質極大豐富，甚至可能實現“全民高收入”，工作將變成一種可選項。

他還宣布了腦機接口方面的新突破，Neuralink正在構建直接的大腦到AI接口。今年晚些時候將進行首例“盲視”植入手術，幫助失明者重見光明；該技術未來還有望繞過受損脊柱，幫助癱瘓患者重新行走。馬斯克稱之為“耶穌式奇跡”。以前是神跡，現在是科技。

能源與算力方面，馬斯克再次強調太陽能是唯一的出路，并提出在月球建造衛星工廠的終極計劃。

這一系列前沿科技的最新進展和關于未來的重磅預言讓人熱血沸騰。馬斯克成功地把人類科技的幾個關鍵分支（太空探索、能源與交通、人工智能、腦機接口）向前推進了一大步。

在商業史上，似乎無人能像他這樣，同時在四五個完全不同的硬核科技領域做到世界第一梯隊。

馬斯克一次次跨界顛覆，挑戰人類極限。當歷史學家回顧21世紀初的科技爆炸時，馬斯克絕對是一個繞不開的名字。

No.6909 原創首發文章｜作者 悟00000空

作者簡介：曾在復旦學習、任教9年；曾在中歐國際工商學院供職20年。微信個人公眾號：無語2022，微信視頻號：無語20220425。

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