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意大利華人網2026年5月25日消息：今天的米蘭或許可以被稱為一座“充滿矛盾的城市”。一方面，這座城市實現了充分就業，甚至面臨用工荒；但另一方面，這里的薪資水平雖然高于意大利其他地區，卻依然無法承受高昂的生活成本。這里不缺工作崗位，也不缺勞動者，唯獨缺少能讓人體面生活的薪水。這種現狀導致米蘭正在變成一座具有“排他性”的城市，它將很大一部分潛在的市民拒之門外，可與此同時，當地的房地產市場卻依舊異常火爆，房屋買賣的速度驚人。
走在米蘭中心城區的街道上，你能感受到四處流淌的財富，而且這個富人區的范圍還在不斷擴大。然而，在城市的另一面，許多街區卻退化成了類似上世紀50年代的落后移民安置區。這還不是全部的矛盾，米蘭的外部網絡連接越來越發達，但其自身的發展卻死死受限于現有的城市邊界；米蘭表面上越來越注重環保，但其治理空氣污染的態度卻像是認為空氣會停在塞斯托-圣喬瓦尼（Sesto San Giovanni）或科爾西科（Corsico）的邊界牌前一樣，完全忽視了風會將同樣的空氣四處吹散的現實。
在千百年的城市發展史中，米蘭出現這些矛盾是不可避免的，但政府和政治家們應當承擔起解決問題的責任。隨著這些矛盾日益加劇，政府采取的補救措施就必須更加徹底、強力和有效。
事實上，米蘭的核心問題在于它因為“小”而產生了排他性。米蘭的住房數量有限、城市面積狹小、生存空間不足。在過去，“規模雖小卻具備宏大的歐洲和國際視野，高效且精致”是米蘭獲得成功的秘訣。但現在，米蘭需要變大。
米蘭迫切需要消除主城區與周邊郊縣（Hinterland）之間的發展差距，建立起緊密的連接并打造全新的副中心。那種直到皮薩皮亞（Pisapia）市長執政時期都占據統治地位的“單中心城市”發展理念應當被徹底拋棄。其實米蘭周邊有大量的房源，只是這些地方距離主城區雖近，交通連接卻非常糟糕。
因此，城市管理者不僅需要優化建筑本身（比如用現代高樓取代破敗的棚戶區），更需要大力鋪設鐵軌、開通有軌電車和地鐵，打造能夠快速通達的交通要道，并在外圍建設大型換乘停車場。
今天的米蘭正處于一個決定命運的十字路口：要么繼續做一座只適合高消費人群的“小而美”大都市，要么果斷向外擴張、做大規模，從而真正去面對并解決發展中的復雜性與矛盾。（異域 編寫）
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