北京
忘掉那個售價63萬美元的“iFerrari”吧。同在意大利，另一個傳奇品牌剛剛發布了一款全新的純電車型，它對北美市場可能產生的實際影響，或許遠超馬拉內羅的那匹躍馬。這個主角，就是全新藍旗亞Gamma。
對于不熟悉《GT賽車》游戲系列，或者對這個品牌感到陌生的朋友來說，藍旗亞在拉力賽場上是個傳奇。它贏得的賽事和冠軍數量，比任何其他品牌都要多。但賽車圈那句“周日奪冠，周一大賣”的定律在它身上并不靈驗。時至今日，藍旗亞主要在本土市場銷售其Ypsilon小型車，年銷量不過數百臺。不過，隨著全新五座跨界車Gamma的發布，這一切可能即將改變。
目前產品的詳細參數還不多，但我們知道，新Gamma將基于400伏的STLA Medium純電平臺打造。這不僅是這個歷史悠久的品牌推出的首款跨界車，也是它近二十年來，最有希望在意大利本土之外擴大市場份額的一次嘗試。更為關鍵的是，通過這款車，我們可以一窺Stellantis集團接下來將如何重振Jeep和克萊斯勒這兩個在美國市場的品牌。
Stellantis為Gamma提供了一套官方口中的“全面的動力總成方案”。純電方面，入門款是擁有230匹馬力的前驅版本，續航里程最高可達540公里（約335英里）。往上走，還有一個高扭矩全驅性能版，馬力躍升至375匹，搭配104度（千瓦時）電池包，續航能拉到675公里（約420英里）。除了純電，還有一款145匹馬力的插電式混合動力（PHEV）選項。
這樣的性能規格，完全足以將克萊斯勒這個品牌帶入一個更現代化的新時代。而插混車型的加入，對于克萊斯勒、Jeep、道奇、Ram（CJDR）經銷網絡來說也是個利好。他們的銷售團隊，本就習慣了向客戶推銷Jeep牧馬人4xe和克萊斯勒大捷龍PHEV這類混動產品。
車內設計上，新Gamma呈現了一套更內斂、更貼近主流的版本，延續了它在近期概念車中展示的全新設計語言。實體按鍵和空調控制面板整齊排布，與數字儀表盤和一塊寬大的中控顯示屏相得益彰。關于價格，目前還沒有任何消息。但Stellantis方面強調，位于梅爾菲的工廠是Gamma項目的核心，這臺車專為歐洲市場設計，在意大利制造，旨在展示該國精湛的制造工藝和前沿技術。希望未來我們也能在大洋彼岸的北美，以某種方式體驗到這臺車。
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