北京
“很多充電網絡擴得飛快,但司機到了才發現樁是壞的——這個問題困擾行業好幾年了。”充電運營商PositivEnergy在宣布拿下費城新項目時,開門見山點出了行業現狀。
費城剛剛宣布了新一輪公共充電網絡擴張計劃。這次,他們要在全市范圍新增大約435個充電端口,覆蓋直流快充和交流二級充電兩種類型。合作方是充電公司PositivEnergy,雙方的目標很明確:服務本地居民、通勤者和外來游客。
費城市交通與基礎設施系統辦公室的電動出行及停車高級政策顧問Anna Kelly如此描述項目的定位:“費城的目標是讓充電更便利、更可靠,而且在全市各個社區之間做到更公平地分布。”她還特別感謝了PositivEnergy團隊,提到對方不僅認同這一愿景,還拿出了實際部署和落地運營的專業能力。
PositivEnergy方面把這次合作的籌碼押在了一個詞上:可靠性。這家公司直言,過去幾年整個充電行業都在猛鋪數量,但設備故障頻發、維護跟不上、充電體驗忽好忽壞,讓投入公共資金的城市和普通司機越來越頭疼。
PositivEnergy首席執行官Ed Wise的表態相當務實:“司機到達充電站時,不應該還要擔心這個樁能不能用。我們的思路很簡單——造那種可靠的、好找的、經得起時間考驗的基礎設施。”公司透露,他們有一套自研的選址分析平臺叫PositivAssess,專門用來識別哪些位置的充電樁更有可能獲得長期高頻使用。
這家公司的商業模式走的是“充電即服務”路線。簡單說,城市、商戶、地產業主這些合作方不用自己管日常運營,PositivEnergy負責把樁裝好并持續運維。費城是該公司在全國擴張中接下的多個大型項目之一。據其披露,他們已經在市政設施、機場、大學、體育場館、公共事業和商業場所部署了超過500個充電端口,合作對象包括羅利-達勒姆國際機場、杜克大學,以及文圖拉、懷特普萊恩斯、托倫斯、教堂山等多個城市。
費城在充電基建上的節奏一直很快。本月早些時候,該市剛宣布了與it's electric合作推進路邊二級充電的項目。這次追加435個端口,對于城市公共充電網絡來說是相當可觀的擴容。背后的邏輯也不難理解:對于住公寓、沒有獨立車庫裝家用充電樁的居民來說,可靠的路邊和公共充電設施就是他們轉向電動出行的前提。
關于這批充電樁什么時候落地安裝,PositivEnergy沒有給出具體時間表。Electrek方面已就此向公司詢問,后續有明確時間線會更新報道。
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