據(jù)第一財(cái)經(jīng)，6月1日施行的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》受到廣泛關(guān)注。此前不少人認(rèn)為該新規(guī)適用于網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，5月27日標(biāo)準(zhǔn)起草負(fù)責(zé)人回復(fù)稱(chēng)新規(guī)不涉及出租汽車(chē)（含網(wǎng)約車(chē)）等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

經(jīng)向交通運(yùn)輸部確認(rèn)，《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》適用于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，以及從事班車(chē)客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的駕駛員和車(chē)輛等，不涉及出租汽車(chē)（含網(wǎng)約車(chē)）等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

多數(shù)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)此前已根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》推出防疲勞機(jī)制。T3出行表示，司機(jī)累計(jì)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)滿(mǎn)4小時(shí)，系統(tǒng)將強(qiáng)制其下線休息20分鐘，累計(jì)計(jì)費(fèi)時(shí)長(zhǎng)滿(mǎn)10小時(shí)則強(qiáng)制下線6小時(shí)。滴滴此前公布的舉措顯示，平臺(tái)司機(jī)累計(jì)服務(wù)4小時(shí)須休息20分鐘，累計(jì)計(jì)費(fèi)時(shí)長(zhǎng)10小時(shí)須休息6小時(shí)，出車(chē)首單起24小時(shí)內(nèi)須連續(xù)休息6小時(shí)。

業(yè)內(nèi)人士李明（化名）表示，目前各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)防疲勞的實(shí)踐符合新規(guī)通用駕駛行為要求中關(guān)于連續(xù)駕駛時(shí)間的相關(guān)要求。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心高級(jí)分析師陳禮騰表示，目前多數(shù)平臺(tái)推行的每4小時(shí)休息20分鐘機(jī)制僅為基礎(chǔ)管控手段，落地中存在繞道待機(jī)、切換賬號(hào)接單等規(guī)避行為，且判定標(biāo)準(zhǔn)偏寬松，難以徹底杜絕疲勞駕駛，現(xiàn)有規(guī)則仍有完善空間。

本次新規(guī)未涉及網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，但卻受到廣泛關(guān)注，與網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的接單時(shí)間、收入等熱門(mén)話(huà)題有關(guān)。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng)可分為在線時(shí)間和實(shí)際載客時(shí)間兩個(gè)維度，平臺(tái)的服務(wù)時(shí)長(zhǎng)通常以載客時(shí)間計(jì)算。

部分全職司機(jī)反饋，如果以載客時(shí)間計(jì)算，每日載客時(shí)間低于8小時(shí)。佛山網(wǎng)約車(chē)司機(jī)梁師傅表示，他每日在線時(shí)間約為10小時(shí)，中間有休息、吃飯的時(shí)間，服務(wù)時(shí)長(zhǎng)在6小時(shí)左右。杭州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)原師傅表示，在線時(shí)間不等于駕駛時(shí)間，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)通常不會(huì)有計(jì)劃有規(guī)律地駕駛。目前他每日在線時(shí)間約為12小時(shí)，載客時(shí)間約為8小時(shí)，低于平臺(tái)規(guī)定的每日累計(jì)載客時(shí)間10小時(shí)上限，因此未觸發(fā)過(guò)防疲勞機(jī)制。

杭州市網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，全市網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均上線時(shí)長(zhǎng)為7.98小時(shí)，同環(huán)比分別增長(zhǎng)0.38%、0.25%。按上線時(shí)長(zhǎng)分析，小于4小時(shí)的有1.95萬(wàn)輛，占比23.41%；4至8小時(shí)的有1.99萬(wàn)輛，占比23.91%；8至12小時(shí)的有2.54萬(wàn)輛，占比30.57%；12小時(shí)以上的有1.84萬(wàn)輛，占比22.11%。

根據(jù)廣州市總工會(huì)3月發(fā)布的《2026年廣州市主要行業(yè)職工薪酬福利集體協(xié)商參考信息》，廣州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng)半數(shù)以上在9小時(shí)以上。其中，工作時(shí)長(zhǎng)在9至12小時(shí)的占比為59.53%，工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以?xún)?nèi)的占比為30.14%。從工資表現(xiàn)看，廣州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)平均薪酬近三年來(lái)逐步增長(zhǎng)，2025年平均薪酬達(dá)到13.7萬(wàn)元，相比2024年增長(zhǎng)6591元。收入在8000至10000元的司機(jī)占比為32.91%，收入大于10000元的占比達(dá)到49.15%。

今年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)在入行門(mén)檻、違規(guī)行為懲處等方面都有不少新規(guī)則。陳禮騰表示，放寬司機(jī)年齡限制、加大違規(guī)處罰力度等調(diào)整，一方面意在擴(kuò)充從業(yè)運(yùn)力、緩解用工缺口，另一方面強(qiáng)化行業(yè)合規(guī)監(jiān)管，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)秩序規(guī)范化。李明認(rèn)為，行業(yè)的變化意味著主管部門(mén)對(duì)于行業(yè)的管理趨向于精細(xì)化，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展，促使用戶(hù)獲得更優(yōu)的服務(wù)體驗(yàn)。