山東
四十八小時(shí)，兩架戰(zhàn)機(jī)，全摔了。更耐人尋味的是，這兩架飛機(jī)身上都有同一個(gè)標(biāo)簽——＂中國血統(tǒng)＂。一時(shí)間，質(zhì)疑聲鋪天蓋地：＂中國造的飛機(jī)到底靠不靠譜？＂
這就是2026年5月中下旬，巴基斯坦空軍遭遇的尷尬時(shí)刻。一架JF-17＂梟龍＂先在旁遮普省阿托克附近栽了下來，緊接著第二天，一架FT-7PG教練機(jī)又在米安瓦利出了事。兩起事故挨得太近，機(jī)型背景又過于敏感，輿論場瞬間炸開了鍋。可把現(xiàn)場情況、機(jī)型來歷、維護(hù)體系一項(xiàng)項(xiàng)拆開看，把賬算到＂中國制造＂頭上，恐怕站不住腳。
先說第一起。墜機(jī)發(fā)生在巴基斯坦旁遮普省阿托克地區(qū)附近，這個(gè)位置離生產(chǎn)JF-17的卡姆拉巴基斯坦航空聯(lián)合體很近。當(dāng)時(shí)飛機(jī)在執(zhí)行例行訓(xùn)練任務(wù)，并不是什么作戰(zhàn)行動(dòng)。
機(jī)上兩名飛行員反應(yīng)都挺快，在飛機(jī)撞地前完成了彈射。不過兩人都受了傷，被緊急送往醫(yī)院救治。社交媒體上很快流出現(xiàn)場畫面，黑煙滾滾，附近居民跑來圍觀，所幸沒有平民被波及。
短短一天之后，第二起來了。
地點(diǎn)換到米安瓦利，主角換成FT-7PG高級教練機(jī)。這款機(jī)型同樣源自中國，是巴空軍培養(yǎng)飛行員的核心裝備。機(jī)上一名學(xué)員、一名教官，兩人都成功彈射逃生，但都受了傷，飛機(jī)徹底報(bào)廢，初步判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
外界的反應(yīng)幾乎是同步起跳的。
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