5月22日早上八點(diǎn)半,試驗(yàn)列車從十堰東站發(fā)車,標(biāo)志著西十高鐵(十堰至西安)湖北段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段,距離全線通車越來(lái)越近。昔日輾轉(zhuǎn)奔波的漫長(zhǎng)旅途,如今化作一小時(shí)通達(dá)的快捷出行,沿線群眾徹底告別交通不便的困境,實(shí)實(shí)在在享受交通建設(shè)發(fā)展的紅利。(鳳凰網(wǎng) 2026年5月27日)
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(圖片AI制作 由中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司周瑾怡提供)
穿越山脈添動(dòng)脈,高鐵馳騁啟新程。橫亙?cè)陉兌踔g的秦嶺、大巴山,既是壯美屏障,也曾是交通桎梏。過(guò)去十堰前往西安,公路翻山越嶺耗時(shí)費(fèi)力,普速列車輾轉(zhuǎn)繞行,時(shí)空成本成為兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)、人員互通的最大阻礙。如今,西十高鐵穿山越嶺、貫通陜鄂,打破地域桎梏,重塑時(shí)空格局。西十高鐵是國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,串聯(lián)起關(guān)中城市群和長(zhǎng)江中游城市群,這條高鐵通車后,沿線出行效率會(huì)直接升級(jí),西安到十堰最快只要一小時(shí)左右就能抵達(dá)、到襄陽(yáng)壓縮到兩小時(shí)、到武漢全程僅需三小時(shí),這樣就打通了西北、華東、華南之間的快速客運(yùn)通道,為秦楚大地高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
鋼鐵動(dòng)脈成為經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。這條鋼鐵動(dòng)脈,是互聯(lián)互通的經(jīng)濟(jì)線。西十高鐵的價(jià)值,遠(yuǎn)不止于出行提速。它打通鄂西北與關(guān)中平原的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),串聯(lián)起十堰、商洛、西安等重要城市,將漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、秦巴山區(qū)、關(guān)中平原城市群緊密聯(lián)結(jié),將西安都市圈、鄂西北緊密相連。十堰的汽車產(chǎn)業(yè)、生態(tài)特產(chǎn)對(duì)接西安廣闊市場(chǎng),古都的科創(chuàng)、文旅資源輻射秦巴山區(qū),產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、要素互通,讓偏遠(yuǎn)山區(qū)融入?yún)^(qū)域發(fā)展大局,為鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)升級(jí)鋪就快車道,為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
鋼鐵動(dòng)脈成為文化使者。西十高鐵,這條鋼鐵動(dòng)脈是文脈交融的風(fēng)景線。武當(dāng)仙山、鄖西秘境、商洛山水、長(zhǎng)安古韻,沿線遍布?xì)v史古跡與自然勝景。高鐵開(kāi)通后,游客輕松實(shí)現(xiàn)“上午登武當(dāng),下午游長(zhǎng)安”,陜鄂文旅抱團(tuán)發(fā)展,讓秦楚文化在流動(dòng)中煥發(fā)新活力,讓綠水青山真正變成群眾增收致富的金山銀山。
高鐵賦能,奔赴新程。這條穿越群山的新動(dòng)脈,它拉近了陜鄂的時(shí)空距離,凝聚起區(qū)域協(xié)同的合力,承載著群眾期盼、區(qū)域機(jī)遇與時(shí)代發(fā)展使命。相信隨著高鐵持續(xù)賦能,沿線城市必將乘勢(shì)而上,在互聯(lián)互通中搶抓機(jī)遇,在攜手共進(jìn)中書(shū)寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。(襄陽(yáng) 劉建國(guó))
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