導語

Introduction

一部上汽發展史，半部中國汽車工業進化史。

5月28日，上海北外灘世界會客廳，隨著一臺智己LS9 Hyper的正式交付，上汽集團迎來全球第一億位用戶，此刻，上汽集團站上歷史高點，成為中國汽車工業誕生以來首家累計產銷量突破億級體量的汽車集團。

一億臺，這一具有跨時代意義的數字，是上汽集團參與并見證七十余年來中國汽車工業從無到有、從弱到強、從代工模式到彎道超車的完整過程。從當初弄堂小廠的手工造車上路，到現代化智造工廠的全球量產；從全盤技術引進，到核心技術自主可控、反向全球輸出；從本土深耕，到全球生態布局，上汽七十余年的成長，正是中國制造業逐光突圍的真實縮影。

而如若復盤中國汽車產業的發展脈絡，上汽億級體量的達成，顯然不是偶得的市場爆發，而是多年來踩準產業周期、堅守實業深耕、持續創新突破的結果。

因此，這一里程碑，不止屬于上汽，更是整個中國汽車工業、中國制造的集體榮耀。它標志著國內汽車產業已然 揮別 規模追趕的粗放時代，邁入體系制勝、科技引領、全球競逐的高質量發展新階段。

更關鍵的是，一億輛是規模登頂的里程碑，不僅是上汽此刻的榮耀，更是其開啟二次創業、從“規模領先”全面邁向“質量領先、科技領先、生態領先”的全新起跑線。

01

中國汽車工業的親歷者與推動者

七十余載風云（參數丨圖片）跌宕，上汽扎根產業一線，可以說從未缺席中國汽車工業的每一次關鍵變革。

上世紀五六十年代，國內汽車工業近乎一片空白，上汽從上海內燃機配件廠起步，開啟了白手起家的拓荒征程。1955年，上海汽車工業正式起步；1958年，第一代劈山開路的上汽工匠在設備簡陋、技術空白和經驗匱乏的困境中揮舞榔頭，成功“手搓”出第一輛鳳凰牌轎車，一舉實現上海轎車制造“零的突破”，鑄就了廣為流傳的“草窩里飛出金鳳凰”奮斗精神。

彼時的上汽，從汽車配件、拖拉機制造基礎業態起步，逐步探索整車研發生產工藝，通過整合市域內零散小微工廠，搭建專業化協作生產體系，逐步形成整車小批量生產能力，成為建國初期國內核心的汽車生產基地。一代代上汽人懷揣為國造“爭氣車”的初心，攻堅突破核心零部件自主制造難題，為中國汽車工業筑牢了最初的產業根基與工業底氣。

改革開放春風浩蕩，上汽率先打破行業封閉格局，成為中國汽車產業對外開放、合資探索的先行者。1985年，國內首家轎車合資企業上汽大眾正式成立，為國內汽車行業引入了全球先進的造車工藝、嚴苛的質量管理體系和現代化企業運營模式。

創業初期，國產汽車配套能力極度薄弱，桑塔納車型初期國產化率僅2.7%，僅有輪胎、喇叭等五類簡單配件可本土配套。面對困境，上汽毅然打響國產化之戰，牽頭組建桑塔納轎車國產化共同體，堅守“絕不搞瓜菜代”的高標準底線，集中全行業力量攻堅變速器、底盤等核心零部件技術。

短短數年，國產零部件質量全面對標國際標準，國產化率實現跨越式提升，從零起步搭建起中國第一代現代化、標準化的汽車零部件產業體系，徹底改寫了國內汽車產業依賴進口組裝的格局。

步入九十年代，上汽持續深化對外開放合作，穩步夯實自主研發根基，開啟合資合作高質量發展新階段。上海通用項目落地上海浦東，以23個月極速建廠出車的亮眼成績，創造了震驚行業的“上海速度”。同步落地的泛亞汽車技術中心，作為國內首家合資專業汽車研發機構，徹底終結了合資車企“只造不研”的歷史，開啟本土化聯合研發、自主迭代的全新模式。

這一階段，上汽探索出“市場換技術、技術育能力、能力塑自主”的特色發展路徑，在深耕合資業務、接軌國際標準的同時，全面積累整車研發、智能制造、品質管控的全鏈條核心能力，為后續自主品牌的崛起騰飛埋下了關鍵伏筆。

邁入新世紀，上汽正式邁入“合資賦能、自主突圍、雙向并舉”的戰略升級期。2006年自主乘用車品牌榮威問世，此后寶駿、大通、智己、尚界等品牌相繼落地成型，逐步構建起覆蓋乘商兩大品類、覆蓋高端豪華、主流家用、親民代步、商用創富全場景的自主品牌矩陣。

2014年，上汽緊跟國家汽車強國戰略，率先全面啟動新能源智能化戰略轉型，提前卡位全新產業賽道，成為行業轉型的標桿企業。從燃油車時代的深耕積淀，到智電時代的前瞻布局，七十余年里，上汽每一次戰略抉擇，都精準踩在中國汽車工業轉型升級的關鍵節點，既是產業變革的親歷者，更是中國汽車現代化迭代的核心推動者。

02

全域產業布局，是穿越周期的核心競爭力

潮起潮落、河東河西，汽車行業始終處于周期波動與激烈內卷之中。期間，不少車企隨產業的迭代而退場。反觀上汽，能穿越七十余年行業變遷、并穩居頭部陣營，最終登頂億級銷量，其核心依托于行業獨樹一幟的全產業鏈體系競爭力。

區別于多數車企單一的產品競爭、單點市場競爭模式，上汽構筑起涵蓋整車研發制造、核心零部件配套、前沿科技創新、移動出行服務、汽車金融賦能、全球化經營的完整產業生態閉環。多業務板塊協同互補、多品牌矩陣聯動發力、海內外市場雙向賦能，形成了穩固的結構性競爭優勢，這正是其抵御行業周期波動、實現長期領跑的核心底氣。

在產品布局層面，上汽打造出“自主與合資雙輪驅動、乘用車與商用車雙線并舉、全價位全場景無死角覆蓋”的全域格局。

自主板塊方面，榮威深耕國民家用市場，MG主打全球年輕化潮流，智己立足高端智能豪華賽道，尚界聚焦鴻蒙智能科技體驗，五菱堅守親民市場，大通賦能商用創富場景，全方位覆蓋大眾出行需求；合資板塊方面，大眾、奧迪、別克、凱迪拉克等國際品牌深耕中國市場多年，依托合資2.0全新合作模式，徹底告別單純技術引進，轉向中外聯合共創、技術雙向輸出，實現德系精工底蘊與中國智能科技的深度融合。

這套立體化、全覆蓋的產品矩陣，讓上汽能夠精準匹配從個人通勤到家庭出游、從商用運輸到高端駕乘等多元場景，構筑起無短板的市場競爭力。

在產業生態層面，上汽實現全鏈條自主可控、協同賦能，徹底擺脫產業鏈被動依附的局面。

依托全球百強零部件企業華域汽車，上汽構建起完備的核心供應鏈體系，動力電池、智能底盤、智能座艙、高階智駕硬件等核心部件自主可控，筑牢產業安全根基。同時，企業打通研發、智造、銷售、服務、金融、物流全鏈路，形成從前沿技術預研、規模化智能制造，到用戶全周期服務、后市場生態運維的完整閉環，大幅提升運營效率與抗風險能力。

近年來，上汽持續加碼核心技術自主研發，零燃魔方電池、全球首款量產半固態電池、線控底盤、AI原生架構、全棧高階智能駕駛等顛覆性技術相繼落地量產，完成了從“傳統造車制造”到“高端智能智造”的底層蛻變。

這套歷經數十年打磨的全域體系能力，成為上汽行穩致遠的核心支撐。

2026年1-4月，上汽集團累計銷售130.2萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量91萬輛，占比近70%；新能源車銷售41.2萬輛，穩居行業頭部；海外市場銷售45.9萬輛，同比大漲50.2%，不斷用銷量表現詮釋其全域體系能力。

至今，上汽已21次入選《財富》世界500強，連續多年穩居國內唯一新能源、海外市場“雙百萬”銷量車企。2026年以來，上汽銷量繼續領跑國內，自主品牌銷量占比逼近70%，新能源業務與全球化業務成為新的增長點，印證了全域產業布局的強勁生命力與可持續競爭力。

一億臺，是上汽七十余年扎根實業、匠心造車的答卷，亦是鐫刻在中國汽車工業與中國制造發展史上的厚重里程碑。從上海弄堂的手工造車迸出的星火，如今到輻射全球的智能智造版圖；上汽的蛻變之路，完整詮釋了中國制造業轉型升級、高質量發展的奮進軌跡。

03

“上汽方案”

定義中國車企全球化新范式

上汽的億級榮耀，不僅是本土市場深耕的碩果，更是中國汽車品牌全球化突圍的標志性成果。

作為國內出海時間最早、布局規模最大、本土化最深的頭部車企，上汽走出了一條區別于行業低價走量、粗放出口的高質量全球化路徑，徹底改寫了海外市場對“中國汽車低端輸出”的固有認知，重塑了中國汽車的全球產業形象。

從2001年首次實現乘用車出口破冰，二十余年深耕海外市場，上汽完成了從產品出海到體系出海的全面升級。

目前，上汽產品與服務覆蓋全球170余個國家和地區，海外累計交付突破700萬輛，布局超100個海外零部件生產基地、3000余個全球經銷服務網點。依托倫敦三大研發創新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦四大海外整車制造基地，實現研發、生產、銷售、服務全鏈條本土化落地。同時，上汽打造國內規模領先的自主整車物流滾裝船隊，徹底告別“借船出海”的被動局面，實現自主可控、高效遠航的全球化物流布局。

而最具行業革新價值的是，則是上汽率先完成了從產品出海到價值鏈出海的跨越式升級。

不同于很多車企輸出整車產品的出海模式，上汽實現了核心技術、智能生態、制造標準、服務體系的全方位全球化輸出。MG量產半固態電池、智己全棧高階智能駕駛系統、i-Smart智能網聯系統持續落地全球市場，海外智能系統激活量突破百萬，收獲全球用戶廣泛認可。

2025年發布的Glocal“全球+本土”戰略，更是立足全球市場差異化需求，依托混動、固態電池、全棧智駕等核心技術，打造覆蓋全細分品類的全球化產品矩陣，以本土化研發、本土化運營、本土化生態共建，構筑可持續的全球化競爭壁壘。

如今，這套深度出海的發展策略已經碩果累累。上汽在歐洲、東南亞、中東等核心海外市場站穩高端主流賽道，MG品牌常年蟬聯中國品牌歐洲銷量榜首，智己、MG等高端智能產品成功打入歐美主流市場......

上汽用硬核產品與前沿技術，向全球市場印證了中國汽車工業的智造實力與創新能力，為中國車企高質量全球化發展輸出了成熟、可復制的“上汽方案”。

04

二次創業

從規模之巔奔赴新征程

七十載櫛風沐雨，一億輛載譽登頂。上汽全程見證并推動了中國汽車工業從空白起步、跟跑追趕、并跑突破到局部領跑的歷史性跨越。

時代浪潮更迭，造車技術、產品形態、市場規模、產業格局不斷迭代，但上汽深耕行業的初心始終如一，“懂車更懂你”的品牌內核從未改變。

所謂“懂車”，是深耕造車領域七十余年的專業堅守，是對核心技術、產品品質的極致苛求。從手工敲打鳳凰轎車的匠心堅守，到桑塔納國產化的精益求精；從新能源三電技術的攻堅克難，到智能網聯、高階智駕的全域普及，上汽始終堅守造車本源，以技術立身、以品質固本，沉淀出深厚的整車制造與技術研發實力。

所謂“懂你”，是始終以用戶需求為核心的價值堅守，跳出參數內卷、配置堆砌的行業誤區，堅持讓前沿科技落地民生場景，讓高端智能普惠全民出行，以科技平權為用戶創造可感知、可體驗、可信賴的美好出行生活。

站在一億輛的歷史高度，上汽沒有沉溺于過往榮耀，而是主動跳出舒適區，開啟二次創業新征程。面對全球汽車產業電動化、智能化、全球化的變革，上汽錨定“產品魅力、科技實力、機制活力”三大核心目標，加速從傳統汽車制造企業，向用戶型高科技出行公司全面轉型。

而身處汽車產業百年變革的關鍵窗口期，上汽以億級體量為基石，以二次創業為動能，堅守實業初心、勇立時代潮頭。未來，上汽將持續立足中國、深耕全球，繼續助力中國從汽車大國向汽車強國跨越，不斷書寫中國制造高質量出海、中國汽車產業創新升級的榮光。

責編：楊晶 編輯：何增榮

THE END

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