這段時間北京的國賓館真的忙到腳不沾地，前腳送走各國重量級訪客，后腳德國經(jīng)濟部長的專機就要落地了。這一回德國不光部長親自來，還拉了四十家龍頭企業(yè)的高管同行，陣仗這么大，明眼人都看得出來，德國這次是真的急著要談合作。可誰能想到，專機還沒起飛呢，德國國內(nèi)先有人出來添堵。

今年2月，立陶宛牽頭湊了個八人議員團竄到臺灣，一待就是整整六天，成員來自愛沙尼亞、芬蘭、德國等六個國家，德國國會友臺小組主席也在名單里。這幫人竄完臺灣還不夠，特意跑到金門拍照打卡，金門離廈門海岸線才兩公里，擺明了就是到中國家門口示威。臨走還撂下狠話，要求中方“不許干涉”，這話聽著能不離譜嗎？

臺灣本來就是中國領(lǐng)土，輪不到這些歐洲議員來指手畫腳。德國政府嘴上一直喊著奉行一個中國政策，背地里類似的小動作就沒停過，典型的“嘴上一套手上一套”。其實這個虧德國早在去年就吃過，按理說該長記性了。

2025年10月德國外長原定訪華，出發(fā)前48小時突然推遲，官方說湊不出會談安排，明白人都知道這就是個臺階。原因就是外長出發(fā)前亂說話，嘴上說堅持一個中國，轉(zhuǎn)頭就說德國要自己拿捏尺度，結(jié)果直接把訪問攪黃了。當(dāng)時正好趕上中國調(diào)整稀土出口政策，德國相關(guān)企業(yè)采購困難，價格直接暴漲了200%，德國汽車工業(yè)協(xié)會當(dāng)場就急了，吃虧的還是德國自己。

這回訪華的賴歇，是她上任后頭一回來中國，半年不到，德國已經(jīng)派出財長、外長、總理四位內(nèi)閣核心成員訪華，這個頻率放在以前想都不敢想。賴歇本人一直主張開放市場，反對過度干預(yù)，出訪前就公開說中國依然是德國龐大且重要的市場，這話在現(xiàn)在德國的政治氛圍里，已經(jīng)算是很實在的表態(tài)了。

德國為什么急著修復(fù)對華關(guān)系，數(shù)據(jù)說話最直白。2025年中德雙邊貿(mào)易額達到2518億歐元，同比漲了2.1%，中國重新成了德國最大貿(mào)易伙伴。當(dāng)年德國對華新增投資約70億歐元，比上一年漲了超過55%，創(chuàng)下2021年以來的最高水平，德國企業(yè)都在用腳投票。

德國本身的經(jīng)濟處境實在不輕松，2025年二季度GDP環(huán)比降了0.3%，跌幅比預(yù)估還深，美國的關(guān)稅大棒直接砸在德國出口上。默茨自己都承認(rèn)，德國經(jīng)濟有結(jié)構(gòu)性問題，德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會已經(jīng)發(fā)出警告，今年制造業(yè)就業(yè)人數(shù)可能跌破100萬的關(guān)口。

現(xiàn)在德國三大傳統(tǒng)市場里，美國政策說變就變不穩(wěn)，歐洲本土增長沒力氣，能扛住經(jīng)濟增量的也就只剩中國市場，算來算去柏林根本沒多少別的選擇。賴歇帶著四十家企業(yè)老板飛過來，背后全是實實在在的壓力。

默茨自己心里其實門兒清，今年2月他剛帶三十位德國經(jīng)濟界代表來過北京，回國之后公開稱贊中國的生產(chǎn)力水平，還坦言和中國比，德國已經(jīng)缺了競爭力，得更努力才行。這話從一個原本貼著“對華強硬”標(biāo)簽的總理嘴里說出來，分量真的不一樣。

可這話一出來，默茨在國內(nèi)直接挨了不少罵，基民盟內(nèi)部有人指責(zé)他“動搖路線”。德國政壇對華分歧本來就大，外長那邊是鷹派，頻頻在涉臺涉俄議題上找事，經(jīng)濟部長這邊是企業(yè)代言人，走溫和務(wù)實路線。一個內(nèi)閣兩套聲音，往兩個方向使勁，想把車開穩(wěn)都難。

這回議員竄臺，本質(zhì)上就是鷹派給賴歇此行使絆子，就是給默茨上眼藥。歐盟那邊也不消停，這些年天天拿“去風(fēng)險”做文章，給中國電動車、動力電池出了一堆限制法案，中方早就明確提醒過，希望德方發(fā)揮作用，別跟著歐盟在保護主義的路上越走越遠(yuǎn)。

一個中國原則是中德建交的政治基礎(chǔ)，1972年建交的時候德方就認(rèn)了，這是中德關(guān)系不能碰的底盤。中方早就明確說了，敦促德方恪守一個中國，停止和臺灣的任何官方往來，別給“臺獨”發(fā)錯誤信號，這不是外交辭令，這是明明白白的紅線。

放在以前，默克爾執(zhí)政十六年訪華超過十次，那些年里大眾寶馬奔馳早就把中國市場做成了自己的“利潤奶牛”。放到現(xiàn)在，這些德國龍頭車企，全球銷量里三到四成都靠中國市場撐著，把這塊蛋糕拱手讓人，虧的不是政客的面子，是幾十萬德國工人的飯碗。

默茨現(xiàn)在要解的題真的不簡單，國內(nèi)鷹派、反對派天天盯梢，企業(yè)老板追在屁股后面催著簽單談合作。歐盟在旁邊指手畫腳要求跟美國對齊，美國的關(guān)稅大棒說揮就揮。現(xiàn)在全球增長乏力，保護主義抬頭，關(guān)門搞對抗根本不是出路，穩(wěn)住對話才是正經(jīng)事。

這個道理柏林其實懂，可真要做到知行合一太難了。賴歇這趟能不能談出成果，關(guān)鍵就看德方愿不愿意壓住國內(nèi)的政治噪音。要是一邊跟中方握手談合作，一邊縱容議員跑去金門搞事，中國市場大門就算敞開，德國人也未必能踏進來。

德國企業(yè)不傻，他們要的是訂單、是穩(wěn)定的供應(yīng)鏈、是實實在在的技術(shù)合作機會，不是政客喊的空口號。政治氛圍被攪渾，企業(yè)拓展的空間自然就被壓縮，誰都撈不到好處。

其實現(xiàn)在中德經(jīng)貿(mào)的天花板還遠(yuǎn)沒到頂，電動車、動力電池、機器人、綠色能源這些新賽道，中國既是超大市場，也是技術(shù)迭代最快的地方。德國企業(yè)來中國，不只是賣產(chǎn)品，更是貼近產(chǎn)業(yè)變化，重新找準(zhǔn)自己在新產(chǎn)業(yè)鏈的位置，這個機會對默茨政府來說真的難得。前提是，默茨得先把議員竄臺留下的爛攤子收拾干凈。

留給默茨的時間并不算寬裕，賴歇這四天訪華能簽下多少訂單、訂下多少合作，歐盟盯著，德國國會盯著，全球資本都盯著。中方的大門一直敞開，但規(guī)矩得守，竄臺挑事這種爛事，是默茨必須先解決的麻煩，能不能拿出政治魄力，這一周就見分曉。

參考資料：環(huán)球時報 德經(jīng)濟部長訪華前德議員竄臺，默茨面臨多重考驗