河南
在路上我們見(jiàn)到的三輪車(chē)型，基本都偏向?qū)嵱萌∠颍煨推降狈α咙c(diǎn)。而今天分享的這組概念渲染圖，打造出一臺(tái)融合復(fù)古賽道風(fēng)格的三輪皮卡，跳出了傳統(tǒng)代步車(chē)的設(shè)計(jì)框架，創(chuàng)意十足。
整臺(tái)車(chē)沒(méi)有采用圓潤(rùn)柔和的常規(guī)造型，大量筆直的線條勾勒出硬朗姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感撲面而來(lái)。車(chē)頭位置標(biāo)注的 TURBO 字樣，搭配貫穿式燈帶與方形轉(zhuǎn)向燈，都是上世紀(jì)八十年代拉力賽車(chē)的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。一前兩后的車(chē)輪布局，是老式三輪車(chē)的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，也順勢(shì)塑造出前窄后寬的車(chē)身比例。外擴(kuò)的輪拱搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪轂，進(jìn)一步放大了整車(chē)的力量感，視覺(jué)效果很出彩。
車(chē)身側(cè)面的紅藍(lán)白三色涂裝，再加上專(zhuān)屬賽事編號(hào)，靈感源自早年經(jīng)典賽車(chē)。這樣的配色不只是裝飾作用，色彩分界能清晰劃分車(chē)身區(qū)域，也能在視覺(jué)上梳理氣流走向。車(chē)身側(cè)面加裝簡(jiǎn)易踏板，車(chē)窗做了簡(jiǎn)化處理，處處都能看出輕量化的設(shè)計(jì)考量。車(chē)尾摒棄了傳統(tǒng)開(kāi)放式貨斗，采用一體化封閉造型，線條銜接流暢自然，在保留基礎(chǔ)儲(chǔ)物能力的同時(shí)，完整保留了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。
車(chē)內(nèi)空間完全參照賽車(chē)座艙打造。一體式運(yùn)動(dòng)座椅、三輻方向盤(pán)搭配機(jī)械儀表，換擋桿與功能按鍵布局簡(jiǎn)潔明了，沒(méi)有多余的娛樂(lè)設(shè)備，所有設(shè)計(jì)都優(yōu)先服務(wù)于駕駛。擋風(fēng)玻璃、外置后視鏡等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，能看出設(shè)計(jì)者也兼顧了日常出行的需求。如今不少微型車(chē)熱衷于加裝大屏、堆砌智能配置，這臺(tái)設(shè)計(jì)反其道而行，專(zhuān)注駕駛本身，風(fēng)格格外鮮明。
結(jié)合車(chē)身結(jié)構(gòu)與定位來(lái)看，它更適配城市短途出行場(chǎng)景。單前輪讓轉(zhuǎn)向動(dòng)作更加靈活，雙后輪結(jié)構(gòu)則保障了行駛穩(wěn)定性，偏低的車(chē)身重心也能提升駕乘感受。結(jié)合當(dāng)下行業(yè)趨勢(shì)判斷，如果未來(lái)推進(jìn)量產(chǎn)，純電動(dòng)力會(huì)是大概率選擇，主打經(jīng)濟(jì)代步，同時(shí)面向追求個(gè)性、喜愛(ài)輕改裝的年輕群體。
長(zhǎng)期以來(lái)，微型代步車(chē)的設(shè)計(jì)思路趨于固化，風(fēng)格大同小異。這組概念設(shè)計(jì)打破了大眾的固有印象，證明小尺寸代步工具，同樣可以融入復(fù)古與競(jìng)技元素。賽車(chē)涂裝搭配專(zhuān)業(yè)座艙形成的反差感，也剛好契合當(dāng)下年輕車(chē)友追求獨(dú)特的審美。
不過(guò)從概念設(shè)計(jì)落地為實(shí)車(chē)，還有不少現(xiàn)實(shí)問(wèn)題需要解決。單座布局、封閉式座艙會(huì)限制使用場(chǎng)景，受眾范圍相對(duì)有限。但這份大膽的設(shè)計(jì)思路，確實(shí)為小眾代步車(chē)型的創(chuàng)作提供了全新參考。
整體而言，將復(fù)古賽車(chē)文化和三輪皮卡相結(jié)合，是一次很有意思的嘗試，也歡迎各位車(chē)友一起交流品鑒。
本文圖片均為概念渲染圖，并非官方量產(chǎn)車(chē)型，僅供車(chē)迷鑒賞交流，侵權(quán)即刪。
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