根據法國防務媒體《通訊報》、德新社等媒體報道，近日北約保障與采購局（NSPA）已選定瑞典薩博公司研發的“環球眼”（GlobalEye）預警機，用于替換北約內日漸老舊的14架波音E-3A“哨兵”空中預警指揮機。

“環球眼”預警機

頂著巨大圓盤雷達罩的E-3A預警機曾是北約空中力量中最具代表性的裝備之一。自20世紀80年代開始服役以來，E-3A機隊長期承擔北約空中預警、空域監視與空中指揮任務，參與過科索沃戰爭、阿富汗行動，以及歐洲、中東地區的多次軍事行動。但隨著機齡逼近40年，北約這套冷戰時期建立的空中預警體系終于走到了換代的節點。

服役近40年，E-3A已近退役節點

北約現役E-3A預警機基于波音707客機平臺改裝，交付時間從20世紀80年代初持續至90年代初，目前平均機齡已接近40年。

作為冷戰時期最重要的空中預警平臺之一，E-3A曾憑借超過400千米的探測能力，成為北約空中防御體系的重要支持。但眼下，這套系統正在面臨越來越明顯的老化問題：E-3A使用的機體平臺已停產多年，相關零部件的供應難度不斷增加。與此同時，機體疲勞、航電設備老化以及維護周期延長，也導致機隊可用率持續下降。此外，每架E-3A的運行還通常需要13至19名機組成員，不論是硬件、軟件和人力成本，E-3A機隊的維護與保障成本都遠高于現代預警機。

除了平臺老化，更關鍵的問題在于技術代際差距。E-3A仍使用機械旋轉式雷達，掃描速度受物理轉速限制，在面對低可探測目標、高速目標以及復雜電磁環境時，反應能力已經落后于新一代有源相控陣雷達。同時，現代空戰對預警機的需求也從過去的大型空中指揮中心，逐漸轉向分布式ISR網絡模式。在這種背景下，北約認為E-3A已經越來越難適應未來作戰需求。

“環球眼”預警機訂單持續增長

瑞典薩博公司的“環球眼”預警機，機體平臺為加拿大龐巴迪公司的“環球”6000/6500（Global 6000/6500）公務機。雖然該機的尺寸明顯小于E-3A和E-7等大型預警機平臺，但其搭載的“愛立眼ER”（Erieye Extended Range）有源相控陣雷達采用了最新的雷達技術，使用電子掃描方式，可在無需機械旋轉的情況下快速刷新目標信息，并持續跟蹤多個目標。

根據薩博官網公開資料，“環球眼”預警機對空、海、地目標的探測距離超過550千米，相比E-3A提升了約150千米。同時，該機還集成了包括“海噴灑”（Seaspray）海上監視雷達在內的多種傳感器，具備空中預警、海上監視以及地面動目標探測能力。也就是說，“環球眼”不僅是一架傳統意義上的預警機，更是一套多域ISR平臺。

依托公務機平臺，“環球眼”還有航程遠、油耗低以及運行成本較低等相對優勢，可連續飛行11至13小時，航程達11000千米，飛行高度也高于傳統的E-3A——也因此，“環球眼”的雷達覆蓋范圍較E-3A更大。

此外，根據薩博公司信息，由于大量應用了自動化系統和數據鏈技術，“環球眼”對機組人數和地面保障體系的需求也明顯低于傳統大型的預警機系統。目前，阿聯酋已經采購4架，瑞典表示至少會采購2架，法國也已經在2025年簽署2架訂單并附帶增購選項。據報道，加拿大、德國和波蘭等國家也對該機表現出一定興趣。

歐洲大陸國家集體“拋棄”E-7

北約重新選擇“環球眼”，與采購波音E-7的項目變化有直接關系。

2023年，北約曾在未公開競爭招標的情況下直接選擇波音E-7A“楔尾”預警機作為E-3A的繼任者。由于波音長期是北約預警機的唯一供應商，加之E-7已被澳大利亞、英國等國采購，因此當時看來這一選擇相當穩妥。

但2025年6月，美國空軍宣布取消自身E-7采購計劃，原因包括項目延期、成本超支，以及對其在高威脅環境中生存能力的擔憂等。這也意味著，在新型預警機機隊建設和基于衛星的天基預警系統的選擇中，美國更傾向于后者。該變化的影響迅速擴展到了北約內部。同年11月，荷蘭等歐洲國家也隨之宣布放棄采購E-7，這使得北約不得不重新考慮對新型預警機的選擇。

客觀來說，“環球眼”的優勢相當突出：采購成本更低，單機價格約5.5億歐元；運營成本、維護壓力及基礎設施需求也低于波音737平臺的E-7。此外，對于歐洲多國來說，采購“環球眼”還意味著支持瑞典與加拿大共同構建的產業體系，而非完全依賴美國單一主承包商。在歐洲國家不斷強調“戰略自主”的背景下，這種選擇顯然更符合當前北約內部的政治風向。

從裝備演進趨勢的角度來說，該選擇也意味著北約的空中預警體系將從傳統的集中式平臺逐漸向網絡化、分布式、多域協同的新體系轉型。（侯嘉麒）