5月27日，馬薩諸塞州網(wǎng)約車平臺優(yōu)步、來福車司機(jī)于近日迎來歷史性突破，該州正式認(rèn)證網(wǎng)約車司機(jī)行業(yè)工會成立，成為美國首個實現(xiàn)網(wǎng)約車司機(jī)全州工會合法化的州，為零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者維權(quán)樹立重要里程碑。

依據(jù)美國聯(lián)邦勞動法，網(wǎng)約車司機(jī)普遍被劃定為獨立承包商，無法享受傳統(tǒng)勞工權(quán)益保障。此次工會合法化，是零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者集體維權(quán)的重大成果，也為加利福尼亞州、伊利諾伊州等多地正在推進(jìn)的同類勞工組織運(yùn)動提供參考范本。當(dāng)前，全美網(wǎng)約車行業(yè)維權(quán)浪潮持續(xù)升溫，同時自動駕駛技術(shù)的快速普及，也讓司機(jī)群體面臨嚴(yán)峻的就業(yè)替代危機(jī)。

馬薩諸塞州議會大廈金色穹頂下，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車司機(jī)齊聚現(xiàn)場、舉牌集會、集體歡呼，慶祝工會正式獲批。勞工組織負(fù)責(zé)人表示，此次工會認(rèn)證，是1941年福特汽車工人組建工會以來，美國私營領(lǐng)域規(guī)模最大、意義最深遠(yuǎn)的勞工維權(quán)勝利。該工會最終將覆蓋全州近7萬名網(wǎng)約車司機(jī)。

擁有七年優(yōu)步駕駛經(jīng)驗的資深司機(jī)讓·弗雷多表示，他期待工會能夠幫助司機(jī)群體提高薪資待遇、杜絕平臺無預(yù)警封禁賬號的行為，徹底改善從業(yè)者的就業(yè)穩(wěn)定性。他指出，過往行業(yè)收益大多被平臺資本吸納，基層司機(jī)辛勤勞作卻收益微薄，工會的成立將真正讓勞動者共享行業(yè)收益。

針對工會成立與后續(xù)勞資協(xié)商，優(yōu)步與來福車兩大平臺均表態(tài)將積極配合全新的談判機(jī)制。優(yōu)步稱，將在保障司機(jī)工作靈活性、保留現(xiàn)有福利體系的基礎(chǔ)上，與工會及監(jiān)管部門開展合作。來福車則承諾秉持誠信協(xié)商原則開展溝通，在保障司機(jī)權(quán)益的同時，維持網(wǎng)約車服務(wù)的普惠性與穩(wěn)定性。

此次工會合法化的基礎(chǔ)，源于該州2024年通過的一項全民公投法案。該法案首創(chuàng)全美獨有機(jī)制，允許網(wǎng)約車司機(jī)在保留獨立承包商身份的前提下，組建工會并開展集體談判。不過部分商業(yè)團(tuán)體與法學(xué)學(xué)者提出質(zhì)疑，認(rèn)為該模式或與美國聯(lián)邦反壟斷法存在沖突，未來或?qū)⒚媾R司法層面的挑戰(zhàn)。

長期深耕雙平臺接單的司機(jī)維多利亞·阿科斯塔表示，工會的成立離不開全體司機(jī)的共同努力，她希望此次勝利能夠帶動全美各州網(wǎng)約車司機(jī)抱團(tuán)維權(quán)。受行業(yè)規(guī)則限制，網(wǎng)約車司機(jī)無法享受傳統(tǒng)員工的社保、勞動保護(hù)等福利，需自行承擔(dān)車輛燃油、維修等全部運(yùn)營成本，且工作時間、收入完全受平臺算法調(diào)控。

弗雷多坦言，網(wǎng)約車工作的時間靈活性曾是他選擇這份職業(yè)的核心原因，方便兼顧家庭生活。但隨著運(yùn)營成本持續(xù)上漲，司機(jī)普遍出現(xiàn)工時變長、收入縮水的困境，且平臺常常無預(yù)警封禁司機(jī)賬號，讓從業(yè)者長期處于失業(yè)焦慮之中。他表示，自己為改善家庭生活、供養(yǎng)子女求學(xué)而堅持維權(quán)，期盼工會能為普通司機(jī)爭取穩(wěn)定的生活與未來。

行業(yè)持續(xù)上漲的用車成本、波動不定的薪資以及不透明的平臺算法，不斷加劇司機(jī)群體的不滿情緒。平臺方則堅持認(rèn)為，靈活就業(yè)模式是網(wǎng)約車行業(yè)的核心優(yōu)勢，反對改變用工屬性、顛覆現(xiàn)有商業(yè)模式的改革舉措。目前，馬薩諸塞州監(jiān)管部門正擬出臺網(wǎng)約車行業(yè)新規(guī)，完善安全標(biāo)準(zhǔn)與司機(jī)監(jiān)管體系，相關(guān)舉措引發(fā)平臺與從業(yè)者的不同爭議。

自動駕駛技術(shù)的快速迭代，成為籠罩網(wǎng)約車行業(yè)的最大變數(shù)。韋莫等企業(yè)已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城等城市大規(guī)模落地?zé)o人駕駛出租車業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加劇了人類網(wǎng)約車司機(jī)的就業(yè)焦慮。行業(yè)工會負(fù)責(zé)人表示，全美司機(jī)始終保持聯(lián)動溝通，密切關(guān)注自動化替代、行業(yè)規(guī)則變動等行業(yè)變局，將以集體發(fā)聲的方式維護(hù)從業(yè)者權(quán)益，守住本土勞動者的就業(yè)收益與生存根基。