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泰國交通部副部長西里蓬·昂卡蘇吉亞（Siripong Angkaskulkiat）于5月26日表示，5月16日發(fā)生的火車與巴士相撞事故中，8名遇難者中已有6個家庭獲得賠償。同時，列車司機以及事故發(fā)生時停在鐵軌上的車輛駕駛員已被起訴。
事故發(fā)生后，曼谷大眾運輸管理局（簡稱BMTA）與泰國國家鐵路局（簡稱SRT）已聯(lián)合向6個獲批準(zhǔn)的遇難者家庭支付總計290萬泰銖賠償金。
此外，每宗案件另有30萬泰銖補償金正在等待權(quán)益保護基金（Rights Protection Fund）審批，相關(guān)申請將由BMTA與SRT提交。
事故中的傷者目前也已收到首筆賠償，其余受害者的補償工作將陸續(xù)進行。
泰國鐵路運輸廳已對涉事列車司機提出過失犯罪指控。
與此同時，事故發(fā)生時停放或堵塞鐵路道口的所有車輛駕駛員，也因違反交通法規(guī)遭到起訴。
警方表示，對相關(guān)責(zé)任人的法律程序仍在繼續(xù)推進。
對于交通部是否會對事故展開正式調(diào)查，西里蓬表示，官方目前沒有使用“正式審查”這一說法，但鐵路道口長期存在的安全問題本應(yīng)更早得到解決。
他表示，這起事故“早就是遲早會發(fā)生的事故”。
他指出，許多鐵路沿線居民長期把鐵路道口當(dāng)作穿越鐵軌和社區(qū)之間的捷徑使用，安全隱患非常嚴重，相關(guān)問題將立即整改。
交通部透露，目前已與鐵路技術(shù)研究與發(fā)展研究院展開協(xié)商，計劃利用特殊車牌號碼拍賣基金的收入升級鐵路道口安全設(shè)施。
該計劃將首先在曼谷及周邊地區(qū)試點，之后再推廣至全國。
升級措施包括安裝警示燈、聲音警報系統(tǒng)，以及自動欄桿和車輛檢測設(shè)備，以減少人為失誤帶來的事故風(fēng)險。
對于泰國國家鐵路工會提出增加人員編制的建議，西里蓬回應(yīng)稱，他認為技術(shù)可以在一定程度上替代人力。
他表示，過去鐵路系統(tǒng)曾縮減員工數(shù)量，但技術(shù)投入并未同步跟上。
如果未來確實需要增加人員，政府也可能調(diào)整聘用模式，以避免形成長期財政負擔(dān)。
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