廣東
5 月 28 日消息，這兩天汽車圈又出了個大新聞：啟境汽車官宣蘇芒任首席美學品鑒官，引發(fā)全網(wǎng)抵制。
今天一早，啟境汽車官網(wǎng)就發(fā)了一個情況說明：蘇芒并非啟境GT7品牌代言人，請她的本意是激發(fā)多維度解讀。現(xiàn)在結合廣大網(wǎng)友與用戶的意見，已停止相關內容的傳播。
圖源：微博截圖
整件事的起因，要從 5 月 14 日說起。
啟境汽車給旗下新車啟境GT7造勢，官宣了蘇芒擔任車型首席美學品鑒官。
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蘇芒是誰？她是時尚集團顧問、前總裁，曾打造《時尚芭莎》、《芭莎男士》等雜志。可以說，在藝術這塊造詣頗高。
按照最初的規(guī)劃，蘇芒這位時尚圈大咖自帶行業(yè)影響力，能夠為新車設計、美學理念背書。
但劇本沒有按他們預想的來。官宣消息一出，輿論風向完全跑偏。
主要是官方估計也沒想到，大家對這位女網(wǎng)紅的抵觸情緒這么大。
在國內，她把「獨立女性」、「家務是女性牢籠」當成口頭禪，走的是高大上的女王路線。
但到了國外，卻經(jīng)常在海外社交平臺上秀自己給法國丈夫家十幾口人做飯的視頻，形象截然相反。
更要命的是，她還曾經(jīng)說過「中國人穿秋褲會被老外鄙視」這種話，被不少網(wǎng)友貼上了文化自卑崇洋媚外的標簽。
該說不說，蠻雙標的。「法蘭西第一女仆」這個外號，像甩不掉的牛皮癬一樣貼了上來。
而且現(xiàn)在網(wǎng)友們壓根不慣著所謂的網(wǎng)紅，這些脫離大眾的操作，早就耗盡了好感。
啟境這輛車跟華為聯(lián)合研發(fā)，擺明了要走硬核國貨路線。找一個被罵崇洋媚外、還嫌棄 650 塊早餐不夠吃的“時尚女王”來站臺......
負面輿情持續(xù)發(fā)酵十幾天，官方有動作了。連夜下架了全網(wǎng)所有和蘇芒相關的海報、短視頻、宣傳通稿，各大官方賬號清空相關內容。
蘇芒這邊壓力也很大，官宣啟動維權程序。
圖源：微博截圖
其實，小雷嗶嗶（id：xiaoleibbb）想說，在車圈和其他領域，簽約爭議網(wǎng)紅翻車、火速切割止損的劇本，早就上演過無數(shù)次。
最經(jīng)典的是楊笠。
大家都知道，楊笠因為過往部分爭議言論，常年處于輿論風口，路人緣兩極分化極其嚴重。
自帶超高流量，但風險也很大。
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2021年，英特爾官宣楊笠為品牌代言人，借用其經(jīng)典梗做營銷，結果上線后瞬間引爆大規(guī)模抵制。最終英特爾只能緊急下架所有宣傳物料，徹底終止合作。同年，海瀾之家邀請楊笠做男裝宣傳，也遭到大量男性消費者抵制，網(wǎng)友直言“不換掉代言人就持續(xù)退貨”，海瀾之家無奈刪除所有相關內容，火速撇清關系。
圖源：微博截圖
汽車圈也曾踩過坑。同樣是2021年，小鵬汽車曾官宣和楊笠合作，消息一出立馬引發(fā)車圈網(wǎng)友集體抵制，不少潛在車主直言放棄購車。
奔馳也曾被傳出和楊笠合作的消息，僅僅是網(wǎng)傳預熱，就引發(fā)大量網(wǎng)友吐槽，最后楊笠工作室緊急發(fā)聲辟謠，澄清無任何商業(yè)合作。
話說回來。車企營銷的核心永遠是產(chǎn)品，而不是網(wǎng)紅流量。只能說，下次選人合作的話，再謹慎一點吧。
小雷嗶嗶（id：xiaoleibbb）認為，就算流量再香，也別輕易碰爭議人物，翻車成本太高了。
說到最后。
你對啟境汽車迅速切割與蘇芒的合作關系這事兒怎么看？歡迎到評論區(qū)留言，一起聊聊。
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