神舟二十三號乘組完成了中國空間站歷史上的第八次太空會(huì)師。神舟二十三號飛船在抵達(dá)中國空間站之后，三位航天員朱楊柱、張志遠(yuǎn)、黎家盈順利從飛船向上“鉆”進(jìn)了中國空間站里。兩個(gè)乘組正式會(huì)師。

但在會(huì)師過程中，圈叔發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的地方，那就是以前，比如神舟二十一號乘組，是從一側(cè)游入空間站的，為啥神舟二十三號乘組朱楊柱他們仨要選擇一個(gè)不一樣的姿勢，從底下往上鉆進(jìn)空間站呢？

難道是正門壞了？開不了門？

打個(gè)比方吧，以前的飛船，采用的都是“側(cè)方停車”，都在一個(gè)平面內(nèi)，也就是飛船船頭和空間站對接口，在一個(gè)水平方向上。而神舟二十三號飛船采用的則是“倒車入庫+垂直起降”。也就是這個(gè)停車口并不在水平面上，而是在垂直面上。既然飛船是從底下往上交會(huì)對接的，那么人也自然要從底下往上“鉆”入空間站才對了。

其實(shí)這次神舟二十三號飛船停靠的，是整個(gè)空間站里最難停的那個(gè)“車位”。這個(gè)“車位”還有個(gè)專業(yè)名稱，叫徑向端口，徑向端口位置在空間站的下方，正朝向著地球的方向。

于是飛船的駕駛難度就提上來了。朱楊柱等三名神舟二十三號航天員，其實(shí)駕駛著飛船，完成了一次超高難度的“垂直起降”。

為啥飛船不再在同一個(gè)平面上“追”空間站，而是采用了先飛到空間站底部，然后垂直向上“抬頭”，精準(zhǔn)對接的模式呢？

這么高難度的“倒車入庫+垂直起降”，飛船肯定不是純靠感覺來瞎蒙吧？萬一蒙對了還好，萬一對接偏了，把空間站捅出個(gè)窟窿來，那麻煩可就大了去了。

這里就要提到一項(xiàng)神舟二十三號的新技能了：激光交會(huì)對接雷達(dá)。

激光交會(huì)對接雷達(dá)并不是在對接時(shí)候才會(huì)打開的，而是從神舟二十三號飛船一發(fā)射升空，就開始干活了。它像手電筒一樣能發(fā)出激光束，這道激光束會(huì)幫助飛船在漆黑的太空中死死“鎖定”住空間站的位置。不論空間站怎么飛，怎么圍著地球轉(zhuǎn)，激光交會(huì)對接雷達(dá)都能精準(zhǔn)告訴地面以及飛船駕駛艙：距離目標(biāo)還有多遠(yuǎn)，當(dāng)前飛船速度有多快。

徑向?qū)幼铍y，也是最變態(tài)的地方在于飛船最后接近空間站時(shí)候的對接時(shí)分，這時(shí)候需要有一個(gè)向上對接，同時(shí)翻身的動(dòng)作，飛船自身的飛行姿勢要翻天覆地一次。這時(shí)候雖然飛船翻了個(gè)跟頭，但激光交會(huì)對接雷達(dá)盯著的目標(biāo)不能丟。這就要求激光交會(huì)對接雷達(dá)能夠在動(dòng)態(tài)的翻滾中保持住絕對的視覺鎖定。

說出來你可能不信，這么牛的東西，在十幾年前，咱們國家還是一片空白。

中國電科27所的設(shè)計(jì)師李磊說過一段話，特別讓人觸動(dòng)。他說當(dāng)年剛開始搞的時(shí)候，最難的是什么？是“天地的差異”。

啥意思？就是在地面上試驗(yàn)得好好的，一上太空，因?yàn)槭е亍⒄婵铡?qiáng)輻射等各種變態(tài)環(huán)境，設(shè)備可能就“罷工”了。

那時(shí)候沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以抄，這幫搞科研的“鋼鐵直男”們想了個(gè)笨辦法：跑到青海、云南那些高海拔、天氣最極端的地方去模擬太空環(huán)境。在地面上能測100公里，到了太空到底能測多遠(yuǎn)？全靠一遍遍仿真、建模，硬算出來。

就這樣，從2011年神舟八號第一次和天宮一號“牽手”成功，激光雷達(dá)首戰(zhàn)告捷；到2021年神舟十三號首次挑戰(zhàn)徑向?qū)樱す饫走_(dá)穩(wěn)穩(wěn)地完成了不同目標(biāo)之間的快速切換；再到今天，神舟二十三號又一次完美發(fā)揮。

用設(shè)計(jì)師趙明福的話說：“以前天宮基本上就一個(gè)對接口，現(xiàn)在空間站有前向、后向、徑向，還要繞飛，需求一直在變。我們不需要改硬件，更新軟件就能滿足這些新需求。”

你看，這就是咱們的底氣。不但能做，還能根據(jù)不同的“停車位”靈活調(diào)整，指哪打哪。

回到最初的問題：為啥這次要從底下鉆上來？

其實(shí)，這不是一個(gè)“能不能”的問題，而是一個(gè)“必須”的問題。隨著空間站進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，未來會(huì)有更多的飛船來訪，包括載人的、送貨的、實(shí)驗(yàn)的。如果大家都擠在前向和后向兩個(gè)接口，那空間站就沒辦法同時(shí)接待多位“訪客”了。

徑向?qū)樱褪墙o空間站增加了一個(gè)極其寶貴的“黃金車位”。它讓空間站的利用率更高，也讓未來更復(fù)雜的太空任務(wù)成為可能。

所以，當(dāng)你看到朱楊柱等航天員從“底下”鉆進(jìn)空間站時(shí)，別覺得那是“鉆地洞”。那恰恰是中國航天人用十幾年時(shí)間，從一個(gè)技術(shù)空白，一步步攻克了“太空穿針”最難的一種姿勢，為我們頭頂400公里的空間站開了一扇超有技術(shù)含量的大門。