上海
比亞迪在智能化戰(zhàn)略上再度加碼，以自研芯片突破和安全責任承諾雙管齊下，向市場發(fā)出強烈信號。
5月28日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上發(fā)布璇璣A3芯片，這是中國首款自研4nm智駕芯片，支持L3、L4級自動駕駛。比亞迪集團董事長王傳福宣布，該芯片制程達到行業(yè)第一，同時實現單位算力功耗最低。
王傳福還表示，智能化的下半場加速推進，比亞迪智能化下半場三大目標出爐，分別為：零交通事故、超級司機、超級秘書。“這三大目標隨著感知硬件、AI算法、數據突飛猛進，在未來一定會實現。”
比亞迪同步發(fā)布超級智能體迪迪蝦，實現全倉記憶，跨域互動，端云協(xié)同，快慢思考。
自研4nm芯片，三顆總算力超2100TOPS
璇璣A3采用4nm制程，是目前中國車企自研智駕芯片中制程最先進的產品，支持L3及L4級別自動駕駛功能，三顆芯片總算力超2100TOPS。
據介紹，該芯片結合比亞迪自研算法深度優(yōu)化，算力利用率提升100%。
芯片自研能力被普遍視為車企智能化競爭的核心壁壘之一。此次比亞迪推出4nm級別自研產品，意味著其在智駕核心零部件上的自主可控程度進一步提升，有助于降低對外部芯片供應商的依賴，并為后續(xù)車型的智駕功能迭代提供更強的底層支撐。
王傳福介紹稱，比亞迪擁有7000+人芯片研發(fā)團隊，1000+億元芯片投入，4大芯片研發(fā)基地，5座晶圓制造廠。掌握從產品定義、架構設計、電路設計到晶圓制造、封裝、測試七大步驟，是全球唯一一家擁有芯片全流程、全鏈路制造能力的車企。
安全兜底，責任前置
王傳福在發(fā)布會上宣布，比亞迪將在L2階段主動承擔L3、L4的安全責任，并率先承諾為城市領航功能提供一年安全兜底。他將這一舉措表述為"技術自信，更是為用戶負責"。
這是比亞迪在智能泊車安全兜底承諾之后的第二次主動擔責表態(tài)。
比亞迪的智能化戰(zhàn)略建立在相當體量的數據積累之上。今年4月，比亞迪公布，搭載輔助駕駛功能的車型保有量已超過285萬輛（統(tǒng)計截至2026年3月31日，包含搭載比亞迪天神之眼及華為乾崑智駕的車型），天神之眼每日生成數據超過1.8億公里。今年3月，比亞迪輔助駕駛車型單月銷售達129,610輛。
更新中......
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
