北京
加拿大大獎賽的周末，凱迪拉克車隊讓外界看到了新軍成長的軌跡。盡管西蒙佩雷斯在正賽里遭遇了前懸掛斷裂，車隊領隊格雷姆洛頓仍然為車隊展現出的積極信號感到鼓舞——這不過是這支全新團隊的第五場比賽，而他們已經能跟哈斯這樣的對手掰手腕了。
周六沖刺賽的畫面就是最好的例證。佩雷斯在沖刺排位賽里距離第二節只差0.130秒，這放在幾場比賽前還不曾發生過。沖刺賽起跑后他一路升到第11位，死死頂住身后一群理論上速度更快的賽車，防守表現得非常強硬。國際汽聯賽會干事判定他對利亞姆勞森的動作過于激進，給了他10秒罰時，排名掉了三位，但這無損于那場防守傳遞出的信號。"這很享受，"佩雷斯說，"當你一個周末接一個周末地超越預期，那感覺很美妙。我很高興能回到這里，向自己證明我依然是這項運動里最出色的車手之一。"
瓦爾特利博塔斯的周末要復雜得多。周五他對賽車感覺完全不對，車隊在沖刺賽前動了解停車區封閉規則，對調校做了明顯調整，換來一輛手感截然不同的賽車。正賽的發車階段，兩臺凱迪拉克跟著邁凱倫、奧迪和小卡洛斯塞恩斯選了半雨胎起步，這步棋很快就錯了——佩雷斯形容那個節點就是"五五開的賭博"，結果雨一停，只用了三圈就把半雨胎磨廢了，兩人早早進站換胎，比賽節奏就此被打亂。
洛頓總結得很干脆："這個周末很好，展現了我們的進步。我們知道還有很多領域要做功課，畢竟這只是我們的第五個大獎賽周末，很多事情我們真的是第一次做，而其他車隊已經重復做了很久很久。所以很重要的是，既要看到積極的方面，也要搞清楚哪些地方還需要下更多功夫。"前懸掛的故障是個擺在明面上的教訓，但整支車隊的方向是向上的——這一點，蒙特利爾的五天已經說得很明白了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
