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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)
奧迪全新純電動(dòng)跑車(chē)將于明年問(wèn)世，該車(chē)基于保時(shí)捷技術(shù)平臺(tái)打造，但它并非奧迪旗下的性能旗艦。奧迪首席執(zhí)行官格爾諾特·德德納近日放出明確信號(hào)：新一代Audi R8或已進(jìn)入研發(fā)階段，新車(chē)將借鑒蘭博基尼的技術(shù)成果。
此次對(duì)話發(fā)生在奧地利舉辦的全新Audi RS5首發(fā)活動(dòng)上，德德納現(xiàn)場(chǎng)接受了媒體采訪。這款新車(chē)搭載插混V6動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)630馬力，隨后，外媒向其問(wèn)及奧迪V8發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)走向。
德德納并未回避該問(wèn)題，他坦言自己十分青睞V8機(jī)型。
話題順勢(shì)轉(zhuǎn)向全新Audi R8，外界猜測(cè)新車(chē)將與Lamborghini Temerario共享架構(gòu)。對(duì)此，這位奧迪高管笑著回應(yīng)“這個(gè)想法很不錯(cuò)”，暗示相關(guān)研發(fā)工作或許早已啟動(dòng)。
德德納還對(duì)這款蘭博基尼入門(mén)跑車(chē)的動(dòng)力總成大加贊賞：“Lamborghini Temerario所搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)十分出色，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可突破10000轉(zhuǎn)，綜合實(shí)力格外亮眼。身處大眾汽車(chē)集團(tuán)，我們有機(jī)會(huì)整合各家的技術(shù)方案、取長(zhǎng)補(bǔ)短。Concept C就是很好的例子，該車(chē)基于保時(shí)捷平臺(tái)打造，卻擁有鮮明的奧迪特質(zhì)。這也是我們一貫的思路：以用戶需求為核心，打造適配的產(chǎn)品。”
結(jié)合此番表態(tài)以及此前多方消息來(lái)看，Audi R8有望回歸，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)奧迪運(yùn)動(dòng)系列的頂級(jí)車(chē)型。新車(chē)將摒棄前代車(chē)型使用的自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝插電式混動(dòng)V8動(dòng)力單元。
初代Audi R8于2006年量產(chǎn)，與Lamborghini Gallardo（參數(shù)丨圖片）同平臺(tái)打造；2015年推出的第二代車(chē)型，則是Lamborghini Huracan的姊妹車(chē)型。第二代Audi R8已于2024年正式停產(chǎn)，彼時(shí)蘭博基尼推出了全新車(chē)型Lamborghini Temerario，奧迪卻遲遲未發(fā)布繼任車(chē)型。
如今種種跡象表明，第三代Audi R8有望在未來(lái)數(shù)年內(nèi)落地，助力奧迪重返超跑市場(chǎng)。
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