北京
任何第12支車隊(duì)的計(jì)劃都面臨一場(chǎng)硬仗，比亞迪的F1之路也不例外。這家中國電動(dòng)車巨頭早已將目光投向F1世界錦標(biāo)賽，比亞迪執(zhí)行副總裁兼美洲、歐洲及中東地區(qū)CEO李柯從不掩飾她對(duì)F1作為品牌提升舞臺(tái)的看好。然而，以超過20億美元的報(bào)價(jià)去收購現(xiàn)有車隊(duì)，得到的卻是一句“不，謝謝”，近期多個(gè)投資基金與大型汽車集團(tuán)的收購嘗試全部碰壁，車隊(duì)老板們根本不愿放手。
擺在比亞迪面前的路徑大致有三條：最輕松的是效仿古馳拿下Alpine車隊(duì)的聯(lián)名冠名權(quán)，或像阿爾法·羅密歐那樣重塑索伯的品牌形象；其次是整體收購一支現(xiàn)有車隊(duì)；最后是從零組建第12支擴(kuò)容車隊(duì)。據(jù)賽車運(yùn)動(dòng)了解，李柯將在下周的摩納哥大獎(jiǎng)賽期間與F1高管會(huì)面，但消息人士強(qiáng)調(diào)一切都處于極早期的信息摸底階段，離任何實(shí)質(zhì)性決策還很遠(yuǎn)。
讓這盤棋更撲朔迷離的是前紅牛領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納被卷了進(jìn)來。霍納與李柯在戛納電影節(jié)上的同框照片被外界解讀為一次精心策劃的公關(guān)操作——既可能為比亞迪的F1興趣增加可信度，也可能借機(jī)保持霍納本人的曝光度，向他正在接洽的其他項(xiàng)目施壓。霍納同時(shí)參與了一個(gè)財(cái)團(tuán)對(duì)Alpine車隊(duì)24%股份的競(jìng)購，與梅賽德斯展開爭(zhēng)奪，而業(yè)內(nèi)相信還有更多品牌正在排隊(duì)等候F1的入場(chǎng)券。
贊助冠名路線最容易實(shí)現(xiàn)，但若尋求最終控制權(quán)，收購或組建第12支車隊(duì)則是必由之路。可惜這一路注定崎嶇，已有的收購報(bào)價(jià)推高到20億美元級(jí)別仍被婉拒，顯示F1現(xiàn)有席位比任何時(shí)候都更被牢牢攥緊，比亞迪要想擠上這條賽道，先得過“沒人想賣”這一關(guān)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
