四川
通用原子航空系統公司與美國空軍完成有人 - 無人戰機協同作戰演示，將 F-35“閃電 Ⅱ” 戰斗機與 MQ-20 “復仇者” 無人作戰飛機編組聯動，該技術距離實戰應用再進一步。此次測試驗證，五代機可在視距外指揮無人戰機執行任務，同時由飛行員全程把控戰術決策。
本次演練充分證明，MQ-20 可作為未來協同作戰飛機（CCA） 的實用驗證平臺，為美軍在強對抗空域開展指揮、控制與任務協同測試提供了試驗載體。該能力既能延伸戰斗機作戰半徑、提升戰場生存能力，也將加速有人戰機與自主作戰無人機混合編隊模式的普及。
測試結合了 F-35 的傳感器融合、任務指揮能力，以及 MQ-20 續航久、具備自主運行軟件、可前出作戰的優勢。實戰場景下，載人戰機充當指揮中樞，“復仇者” 無人機執行指定動作、調整航路點、完成戰術機動，并通過抗干擾超視距網絡回傳目標跟蹤數據。
2026 年 5 月 27 日，相關聯合自主作戰演練在圣地亞哥對外公布。本次測試參與方包括通用原子航空系統公司、F-35 聯合項目辦公室、美空軍第 309 軟件工程大隊、第 461 與第 370 飛行測試中隊、洛克希德?馬丁公司以及奧通戴恩公司。官方并未披露具體演示日期。在此前的協同作戰飛機指揮控制測試中，美軍已率先使用 F-22 戰機作為有人載機，本次又將 F-35 納入測試序列。
MQ-20 搭載通用原子研發的戰術自主生態系統（TacACE），該系統基于美軍自主架構參考標準打造，也是本次測試的核心。這套開放式架構可靈活集成各類任務模塊、指揮邏輯與自主功能，擺脫封閉式軟件系統的限制。對美空軍而言，未來協同作戰飛機能夠更快適配全新任務模式，大幅降低系統集成難度。
演示過程中，F-35 飛行員通過座艙內巴希（Bashi）機載平板操控界面下發自主作戰指令。指令經由戰術低軌星間數據鏈、超視距通信鏈路傳輸至 MQ-20，再由戰術自主生態系統轉化為無人機具體飛行動作。值得注意的是，飛行員下達指令時 F-35 處于地面狀態，目前暫無信息證實該機后續是否升空與無人機協同飛行。
由奧通戴恩公司研發的巴希操控界面，是實現機型融合的關鍵設備。該平板操控系統已應用于 F-22 與 MQ-20 的聯合測試，基于軍方開放式架構設計，可適配多款機型。戰機座艙功能集成向來是新型作戰能力落地的主要瓶頸，這套通用操控系統，能夠有效簡化多款載人戰機與不同類別無人機的組網對接流程。
本次測試是 MQ-20 系列密集試驗的延續。2025 年 7 月 17 日，通用原子公布當月 8 日開展的測試：一架實裝 MQ-20 搭配三架虛擬協同作戰飛機模擬平臺，完成超視距空戰演練。整個測試在電磁管控環境下進行，無人機依靠戰術自主生態系統獲取實時戰場態勢，并借助奧普提指揮系統、全景態勢軟件搭建的分布式前沿指揮節點，完成遠程打擊鏈路閉環。
結合此次測試背景來看，通用原子將天基探測設備與戰術傳感器數據接入指揮節點，讓無人機獲得全域實時威脅情報，支撐自主決策。MQ-20 先執行空中巡邏任務，依托外部傳感器被動搜集情報，隨后與虛擬無人機編組抵近偵察可疑目標。識別威脅后，操作人員下達超視距打擊指令，無人機自主完成機動、模擬導彈發射、戰損評估等一系列動作，最終自主返航巡邏空域，全程無需人工二次干預。
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