北京
周三下午，你正穩穩當當地開著車跑在高速上。油門踩著，歌聽著，一切歲月靜好。這時候飄來一個念頭：推著這兩噸重的鐵疙瘩往前竄的能量，到底從哪來的？
答案當然是汽油。不過美國農民往這鍋湯里還撒了把佐料——乙醇。這東西基本是用玉米蒸餾出來的酒精，別的生物質原料也行，但玉米是主力。多數司機對E10汽油不陌生（10就是指摻了10%乙醇），1979年就上市了。但乙醇跟汽車的孽緣可長得多，亨利·福特1908年搞出Model T的時候，那車就能燒乙醇、純汽油、或者倆摻著來，根本不挑食。
到了2011年，美國環保署給E15汽油亮了綠燈。這玩意兒也叫Unleaded 88，乙醇含量能到15%，2001年之后造的大多數輕型車都能用。為什么往汽油里兌乙醇？理由有好幾條，咱們等會兒細說。簡單講就是：乙醇比汽油便宜，摻進去能讓油價上漲的刀子割得輕一點。它辛烷值比汽油高，燒起來更干凈，還能讓美國少跪著求化石燃料。
但甘蔗沒有兩頭甜。乙醇有個致命傷：能量密度干不過汽油。這意味著，你車的每加侖英里數要往下掉。能量密度用英熱單位（BTU）算賬。根據美國能源部數據，純汽油每加侖大約114000 BTU。純乙醇呢？76330 BTU，比汽油少了差不多三分之一。這么一算，E15的能量密度肯定比E10低。那落實到MPG上到底差多少？戴上算術帽，咱們算筆賬。
先找個基準，從E10下手。88號汽油和普通汽油本來就不一樣，此處略過不表。核心公式：E10由90%汽油和10%乙醇組成。汽油那部分的能量是：114000乘以90%，等于102600 BTU。乙醇那部分：76330乘以10%，等于7633 BTU。倆加一塊，每加侖E10汽油總能量110233 BTU。
現在把配方比例調成85%汽油、15%乙醇，套進同一個公式算E15。結果出來了：每加侖108350 BTU。兩相對比，E15的能量密度比E10低了大約1.7%。把這個百分比往你車的MPG上一拍，答案就有了。假設有輛車燒E10時每加侖跑30英里，灌了E15之后，預期MPG會掉到30乘以98.3%，也就是大約29.5英里。換句話說，你丟了差不多0.5英里/加侖。當然，實際路況有起伏，這個能量計算就是個靠譜的參考值。
最終影響多大，取決于你車燒E10時的起始MPG。油耗本就高的車，丟的數字會更大；省油的車，丟得少點。但那個1.7%的能量缺口是客觀存在的。下次在加油站看到“Unleaded 88”的標牌，你就知道，單價便宜的那幾美分，其實是拿續航換的。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
