【導語：如果說問界是鴻蒙智行向上攀登的旗手，那么問界M9（參數(shù)丨圖片）就是那面插在巔峰之上的旗幟。它不只是一次產(chǎn)品迭代，更是一次品牌向上的具象抵達。】

作者：錢蕾

5月27日，鴻蒙智行問界M9系列新品發(fā)布會在熟悉的深圳灣體育中心正式舉行，事實上，這座城市早已成為問界旗艦發(fā)布的“主場”。全景智慧旗艦SUV——全新一代問界M9系列上市，官方建議零售價47.98萬元起，問界M9 Ultimate領(lǐng)世加長版售價64.98萬元起。這一刻，深圳的創(chuàng)新氣質(zhì)與問界的向上基因，在聚光燈下又完成了一次深層共振。

M9：問界品牌向上的旗手

以HarmonyOS為中心，華為正構(gòu)建覆蓋鴻蒙智家、辦公、智行、影音娛樂、運動健康的全場景智慧生活。鴻蒙智行，正是這一生態(tài)的核心板塊——由華為全流程主導、全棧技術(shù)賦能、全生命周期管理，覆蓋產(chǎn)品定義、設(shè)計、核心技術(shù)、質(zhì)量流程、品牌營銷、渠道零售與服務全鏈路。它不是簡單的“造車”，而是一次對智能出行體驗的系統(tǒng)性重構(gòu)。

如今，鴻蒙智行已攜手賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽，打造了AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界五大品牌，構(gòu)建起覆蓋多元用戶需求、不同市場定位的完整品牌矩陣。截至目前，鴻蒙智行全系累計交付已突破139萬輛，2026年以來累計交付量達19萬輛，同比增長27%。截至當前，鴻蒙智行主動安全系統(tǒng)累計避免潛在碰撞超429萬次，華為乾崑智駕輔助駕駛總里程突破91億公里。

數(shù)字背后，是無數(shù)個家庭用方向盤投下的信任票。而問界M9，正是這個矩陣中那顆最亮的星——它是技術(shù)的集大成者，也是品牌向上的旗手。正如深圳從不是一夜建成的，問界的向上之路，也是一步一個腳印走出來的。當這座“移動宮殿”駛?cè)胗脩粜闹校休d的，不止是華為的技術(shù)野心，更是一座城市與一個品牌，關(guān)于創(chuàng)新、關(guān)于向上、關(guān)于“敢為天下先”的深層共鳴。

“問界M5是我們夢開始的地方，累計交付已超15萬輛，明年也將迎來全新改款，它的產(chǎn)品生命周期相當長。”華為常務董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東表示，M6是上市剛滿一個月的新車，交付已突破2萬輛；銷量最大的是我們的國民SUV——問界M7，累計交付超過45萬臺；問界M8上市一年，交付超過18萬臺。“我們的旗艦之作——問界M9，全景智慧旗艦SUV，上市兩年交付28.5萬臺。”余承東認為，問界M9開創(chuàng)了中國高端豪華SUV的新局面，上市以來一直蟬聯(lián)50萬元以上車型銷量冠軍。

全新一代問界“新”在哪？

全新一代問界M9的“新”，并非單一配置的疊加，而是一次從物理尺度到感官體驗的系統(tǒng)性重構(gòu)。尺寸是最明顯的改變，全新一代問界M9車身尺寸5285mm×2026mm×1845mm，軸距3125mm，領(lǐng)世加長版更是將軸距延展至3236mm，艙內(nèi)有效空間達3785mm，為空間體驗的躍遷提供了物理基礎(chǔ)。基于此，新車引入了四零重力座椅與智慧旋轉(zhuǎn)座椅，可形成對坐模式，讓空間從“乘坐”走向“場景”。

此外，新車在感知方面也升級頗多，依托全息空間感知網(wǎng)絡與星閃技術(shù)，車輛可主動識別用戶靠近并開門；鴻蒙ALPS健康座艙3.0則實現(xiàn)了空氣、制氧、溫控的全主動調(diào)節(jié)，將座艙從“被動響應”推向“主動關(guān)懷”。在體驗方面更是有大的躍進， 雙百萬像素投影系統(tǒng)與32英寸激光巨幕，配合最高43單元的HUAWEI SOUND音響，構(gòu)建了沉浸式影音空間；而0.249Cd的風阻系數(shù)與燈光系統(tǒng)的革命性升級，則在工程與美學之間找到了新平衡。總體而言，全新一代問界M9的“新”，不是參數(shù)的簡單躍升，而是以空間重構(gòu)、主動感知、沉浸體驗為支點，完成了一次對豪華SUV產(chǎn)品邏輯的重新定義。

全新一代問界M9的“新”，不止于尺寸與空間的躍遷，更在于智能科技從“功能響應”向“主動感知”的系統(tǒng)性進化。在交互層面，鴻蒙智行座艙搭載雙17.2英寸3.4K聯(lián)屏，車機流暢度提升50%，操作效率提升70%。超級小藝引入類人思考架構(gòu)，支持模糊導航與跨端協(xié)同建議，讓交互更接近自然對話。在安全層面，全向立體感知系統(tǒng)集成40個傳感器，含前向雙冗余激光雷達。華為乾崑智駕ADS 5.0與全向防碰撞CAS 5.0協(xié)同，覆蓋全場景六維防護。玄武車身2.0應用91%高強鋼，最大頂壓17噸，配合最多13個安全氣囊，構(gòu)建起從感知到車身的多層級防護體系。

新車在性能方面也有諸多精進，華為智擎800V高壓平臺實現(xiàn)93.5%電驅(qū)效率，三電機版零百加速3.99秒。途靈龍行平臺與全主動懸架協(xié)同，響應速度400mm/s；±8°后輪轉(zhuǎn)向?qū)⑥D(zhuǎn)彎半徑壓縮至5.1米，支持蟹行模式。總體而言，全新一代問界M9以交互主動化、安全全域化、性能智控化為三大支點，完成了從“旗艦配置”到“旗艦體驗”的關(guān)鍵躍遷。

全新一代問界M9“拼”在哪？

從產(chǎn)品到定價，再到用戶權(quán)益，全新一代問界M9的發(fā)布策略，釋放出一個清晰的信號：它不只是在升級一款車，而是在全力守住并擴大高端市場的陣地。在產(chǎn)品層面，拼的是技術(shù)密度。 超140項全新技術(shù)、超40項行業(yè)首創(chuàng)——這一技術(shù)升級的幅度，在豪華SUV換代中并不多見。從全向融合感知到途靈龍行平臺，從鴻蒙座艙到ADS 5.0，問界M9幾乎在每一個核心維度都完成了代際躍升，而非年度小改。

在定價層面，則拼的是配置下放。 Max+版起售價47.98萬元，Ultra版53.98萬元起，與上一代相比并未大幅上探。在技術(shù)投入顯著增加的背景下，這一定價策略意味著品牌主動壓縮利潤空間，以換取更廣泛的高端用戶觸達。用戶權(quán)益層面更不用說，拼的是老車主的回饋。 2024款車主增換購尾款減免5萬元，其他老車主減免3萬至2萬元不等——這一力度在豪華品牌中較為少見。問界顯然意識到：在競爭日趨白熱化的50萬級以上市場，存量用戶的忠誠度與復購率，是比新客獲取更高效的護城河。

“問界M5是我們夢開始的地方，累計交付已超15萬輛，明年還將迎來全新改款，產(chǎn)品生命周期非常長。”發(fā)布會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東表示。他說，問界M6上市剛滿一個月，交付已突破2萬輛；銷量最大的國民SUV問界M7，累計交付超過45萬臺；問界M8上市一年，交付超過18萬臺。“而我們的旗艦之作——問界M9，全景智慧旗艦SUV，上市兩年交付28.5萬臺。”余承東認為，問界M9開創(chuàng)了中國高端豪華SUV的新局面，上市以來持續(xù)蟬聯(lián)50萬元以上車型銷量冠軍。

不妨一起來翻一翻問界的成績單。問界在成交均價、品牌凈推薦值（NPS）、中國插混車型保值率及C-NCAP綜合得分率四項指標中均位列行業(yè)第一，以此為基礎(chǔ)，持續(xù)推動智能汽車體驗標準的升級。截至當前，各車型累計交付數(shù)據(jù)如下：問界M5為15.5萬輛，問界M7為45萬輛，問界M8為18萬輛，問界M9為28.5萬輛。其中，問界M6上市首月交付量突破2萬輛。問界M9在50萬元以上SUV市場中，于銷量、用戶凈推薦值及質(zhì)量表現(xiàn)三項指標上均排名第一，標志著中國高端豪華SUV進入新的發(fā)展階段。全新一代問界M9在上一代基礎(chǔ)上完成多項關(guān)鍵升級，進一步確立了其在智能電動汽車高端市場中的產(chǎn)品定位與技術(shù)標準。

點評

全新一代問界M9的“拼”，不是營銷話術(shù)，而是在技術(shù)、定價、權(quán)益、交付四個維度同步發(fā)力。在50萬級上下的市場，極氪9X、理想L9、蔚來ES9等競品環(huán)伺，問界選擇用更高的技術(shù)投入、更低的用戶門檻、更快的交付節(jié)奏，來鞏固其“中國高端豪華SUV引領(lǐng)者”的位置。這不是一場輕松的守城戰(zhàn)，但從目前的打法來看，問界顯然已經(jīng)做好了準備。從深圳再出發(fā)，向更高處攀登。問界M9的這場“拼”，不僅是為了守住市場，更是為了在高端豪華SUV的版圖上，刻下一個屬于中國品牌的新坐標。

（本文系《禾顏閱車》原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載）