廣東
據(jù)彭博社 28 日?qǐng)?bào)道，法拉利首款純電車型 Luce 定價(jià)為 55 萬(wàn)歐元，外觀也引發(fā)了一波批評(píng)。不過(guò)，CEO 貝內(nèi)代托 · 維尼亞表示，新車已經(jīng)開始獲得老客戶和新客戶的訂單。
維尼亞在意大利摩德納的一場(chǎng)活動(dòng)上表示：「Luce 和你們從其他廠商那里看到的純電汽車沒有任何關(guān)系。你必須親眼看到并駕駛 Luce，才能明白 Luce 不是復(fù)制品，內(nèi)飾不是，外觀不是，性能也不是」。
法拉利首款純電車型，意味著公司告別單純依賴燃油跑車的傳統(tǒng)。2014 年離任的法拉利前董事長(zhǎng)盧卡 · 科爾德羅 · 迪 · 蒙特澤莫羅也談到了 Luce，認(rèn)為這款車恐將毀掉一個(gè)汽車制造傳奇。
Luce 是一款四門五座車型，造型由蘋果前首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師 Jony Ive 主導(dǎo)。不過(guò)，除了外形爭(zhēng)議之外，Luce 的成敗最終仍將由法拉利客戶決定。長(zhǎng)期以來(lái)，法拉利堅(jiān)持控制產(chǎn)量，產(chǎn)量明顯低于實(shí)際可銷售規(guī)模，法拉利客戶也早已習(xí)慣這種模式。
維尼亞表示：「看看給我們寫信的人，看看下訂單的人。有些是現(xiàn)有客戶，另一些是新客戶」。
維尼亞承認(rèn)，法拉利可能讓 Luce 獲得了過(guò)多關(guān)注。過(guò)去幾個(gè)月，法拉利分三個(gè)階段發(fā)布 Luce。「也許 Luce 的曝光度過(guò)高了。也許有些人理解成法拉利只會(huì)走向純電。不過(guò)我們將繼續(xù)生產(chǎn)所有類型的動(dòng)力總成。最終答案來(lái)自客戶」。
維尼亞同時(shí)還為 Luce 的預(yù)期售價(jià)辯護(hù)。「創(chuàng)新必須被付費(fèi)。如果你不為創(chuàng)新付費(fèi)，就是辜負(fù)參與創(chuàng)新的人、讓創(chuàng)新成為可能的供應(yīng)鏈，以及技術(shù)本身」。（IT 之家）
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