5月28日,大眾安徽宣布了一項人事調整:現任COO劉展術接替外籍高管湯廷萬,出任公司CEO。該任命將于7月1日生效。
劉展術自2025年11月起任COO,擁有近20年汽車行業經驗,曾任奧迪、一汽-大眾、極氪、嵐圖等高管,有清華MBA、哈佛PLD背景。
大眾安徽的CEO湯廷萬,去年6月才剛剛上任,滿打滿算也就干了一年。一年就換帥,這在車企里可不常見。
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時隔兩年,大眾安徽不再是由大眾總部直接派老外過來當老總,金標大眾“掌門人”再度回歸中國面孔。這是金標大眾開啟新一輪攻勢的關鍵標志。
根據官方年報,大眾安徽2023年虧損18個億,2024年虧損53.47億,2025年又虧了43.09億。三年加起來,虧了超過114億!
更扎心的是銷量。2025年一整年,金標大眾只賣了九千多輛。產能利用率低到什么程度,大家可以自己品一品。
這次換帥,就是大眾總部再也看不下去了。派老外來,懂技術、懂產品,但不懂中國市場。
現在的中國新能源市場,卷成什么樣了?比亞迪、華為、小米哪個不是殺紅了眼?你一個合資品牌,還在用以前那套打法,消費者根本不買賬。
也許是這個原因,大眾終于想明白了:在中國賣車,得靠中國人。所以開始重新啟用中國團隊來做營銷、打市場。
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說到這,還要提一下金標大眾的“全村希望”與眾08。這款車被內部寄予厚望,是大眾親自操刀的第一款車,也是大眾本土化運作的真正開端。
按理說,這應該是大眾在新能源領域的翻身之作。但從結果來看,顯然沒達到預期。
就在換帥前幾天,大眾安徽推出了兩款新車:與眾07和煥新與眾06。與眾07的官方指導價是12.99萬起,限時權益價只要10.99萬起。
煥新與眾06也一樣,13.49萬起,加量不加價。這兩款車基本上已經是“底褲價”了。這是拼了老命了。
大眾什么時候在國內這么打過價格戰?以前的大眾,那可是高高在上,價格堅挺得很。現在呢?被國產車逼到墻角了。
問題是,降價就能解決問題嗎?說實話,很難。大眾安徽現在的困境,不是換個CEO、降個價就能立刻扭轉的。
國內新能源賽道已經殺成紅海了,比亞迪、華為問界、理想、蔚來、小鵬、小米,哪個都不弱。大眾安徽的車型在性價比上、在智能化體驗上,跟這些本土品牌比,確實沒啥優勢。
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再說幾句
大眾畢竟是有家底的。這次把中國團隊推上前臺,至少說明他們真的在反思、在改變。劉展術能不能力挽狂瀾,我們還得等等看。
有一點可以肯定:如果連換人,降價都用上了,還救不回來,大眾安徽的日子,恐怕會更難過。
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