山西
導讀：2026 年 5 月 28 日，2026 款比亞迪宋（參數丨圖片） Ultra DM-i正式上市，定位B 級插混中型 SUV，推出 5 款車型，覆蓋 205km、310km 兩種 CLTC 純電續(xù)航版本，官方指導價 12.99 萬 - 15.99 萬元。新車以第五代 DM 技術、310km 超長純電續(xù)航、1845km 綜合續(xù)航、3.3L 虧電油耗、云輦 - C 智控底盤為核心亮點，首次將 310km 純電續(xù)航的 B 級插混 SUV 拉入 13 萬級區(qū)間。作為王朝家族首款搭載 “迪迪蝦” 超級智能體的車型，標配 L2 級智駕、15.6 英寸旋轉大屏、2840mm 越級軸距，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，2026款宋Ultra DM-i延續(xù)了比亞迪最新的“龍顏美學”設計，相比老款更加簡潔大氣。車頭最顯眼的是封閉式無邊框中網，內部升級為漸變熏黑點陣裝飾，比亞迪發(fā)光車標放在格柵中央，通電后整體質感完全貼合新能源調性，比老款的鍍鉻裝飾更顯低調高級。機蓋上兩條隆起的筋線從A柱順勢延伸到車頭，肌肉感恰到好處，不會讓車頭顯得過于扁平。大燈升級為貫穿式星脈LED自適應大燈，日行燈從車標兩側延伸到翼子板，內部用細條狀光源勾勒出龍須造型。
再來看車身側面部分，車身尺寸4850mm×1910mm×1670mm，軸距2840mm，標準中型 SUV，5 門 5 座布局，空間表現出色。側面線條流暢俯沖，分段式高腰線 + 溜背設計從車頭貫穿至車尾，蓄勢待發(fā)、動感優(yōu)雅。 C/D 柱熏黑處理，打造懸浮式車頂，搭配銀色行李架，時尚大氣。標配19 英寸低風阻運動輪轂（235/50 R19），半隱藏式門把手降低風阻、提升質感。短前后懸設計，轉彎半徑小、市區(qū)靈活。
再來看車尾部分，車尾設計延續(xù)了車頭的簡潔風格，整體飽滿大氣，最亮眼的是全新升級的貫穿式飛翼LED尾燈，內部點陣光源升級為漸變分層設計，點亮后光影層次感比老款更強，和車頭日行燈設計呼應，夜間行車辨識度非常高。車尾上方搭配尺寸適中的黑色運動尾翼，內置高位剎車燈，既優(yōu)化了空氣動力學，也增添了運動感，不會顯得突兀。下包圍采用熏黑處理搭配銀色護板裝飾，隱藏排氣布局符合新能源車型的設計調性，整體視覺干凈利落。后備箱開口寬大低矮，地臺高度剛好到成年人小腿位置。
進入車內，內飾采用地平線環(huán)抱式座艙，大面積軟質材料 + 皮質縫線 + 木紋飾板，觸感細膩、做工精良。 標配10.25 英寸液晶儀表 + 15.6 英寸自適應旋轉中控屏 + 26 英寸 W-HUD，搭載 DiLink 5.0 系統與迪迪蝦超級智能體，高通驍龍 8155 芯片，流暢度拉滿，支持上車主動問好、路線智能預判、免喚醒語音控制、FaceID 人臉識別、手機互聯。真皮多功能方向盤握感舒適，集成智駕、語音等控制鍵。 空間表現越級，2840mm 軸距帶來奢闊乘坐體驗。175cm 乘客前排頭部一拳兩指，后排腿部兩拳三指余量，純平地板，中間乘客舒適不局促。 后備箱常規(guī)容積680L，后排座椅 4/6 分比例放倒，擴展容積1659L。
最后來看動力方面，搭載1.5L 驍云發(fā)動機 + 電機組成的插混系統，發(fā)動機最大功率 74kW，電機最大功率 175kW，系統綜合功率 221kW，CLTC 純電續(xù)航205km（低配）/310km（高配），日常通勤兩周一充，短途郊游一周一充，真正實現純電出行自由。NEDC 虧電油耗低至3.3L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航1845km，底盤基于比亞迪DM-i 專屬平臺打造，前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架，全系標配云輦 - C 智能阻尼車身控制系統，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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