北京
來源：市場資訊
（來源：芝能汽車）
2026年4月馬來西亞新車市場總銷量達到78,100輛，同比增長20.9%，年度累計銷量則為269,800輛，同比增長3.1%，正式確認增長區間。
雙雄格局穩固
Perodua和Proton兩大本土品牌合計占據64.1%的市場份額，牢牢把控市場基本盤。
◎Perodua以32,065輛繼續穩居榜首，同比增長17.1%，市場份額高達41.1%。
◎Proton表現更為搶眼——4月銷量達17,980輛，同比暴增47.9%，市場份額升至23.0%。
從車型來看，Proton的增長主要得益于Saga、X50（繽越）及e.MAS系列新能源車型的全面發力。
日系品牌持續承壓
與本土品牌的高增長形成對比的是日系品牌的普遍下滑。
◎豐田4月售出9,055輛，同比下跌9.7%。
◎本田僅售出3,969輛，同比下跌8.3%。
這一趨勢表明，馬來西亞消費者正在加速流向本土品牌和中國品牌。
中國品牌進入規模化階段
◎4月中國品牌最大的亮點是Omoda Jaecoo首次進入品牌前五，以1,590輛的銷量躋身第五位，同比增長78.5%。
◎比亞迪以1,413輛緊隨其后，同比增長34.8%。
◎而作為新進入者的捷途汽車首次上榜便交出1,197輛的成績單。
◎奇瑞以819輛穩扎穩打。
◎長城汽車以562輛同比增長51.1%。
◎極氪也貢獻了357輛。
從累計數據來看，比亞迪以3,674輛位列第八，Omoda Jaecoo以5,215輛排名第五。
中國品牌正在從單兵作戰轉向集群化發展，多個品牌同步發力，形成了對馬來西亞汽車市場的規模化滲透。
隨著寶騰（吉利）通過e.MAS系列持續投放新能源產品，中國資本和產品在馬來西亞的影響力仍將繼續攀升。
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