河北
來源：睿見Economy
2026第四屆未來汽車先行者大會(huì)于5月29日-5月30日在深圳舉行。蔚來董事長李斌出席并演講。
他提出，中國新能源汽車市場在2025年迎來了“純電拐點(diǎn)”，即純電產(chǎn)品帶來的體驗(yàn)收益已正式超過補(bǔ)能不便帶來的體驗(yàn)損失。這一趨勢在今年進(jìn)一步加速，純電技術(shù)在持續(xù)進(jìn)步，充換電基礎(chǔ)設(shè)施也日益便捷。他透露，蔚來11年累計(jì)研發(fā)投入超688億元，充換電領(lǐng)域累計(jì)投入超200億元。
針對當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，李斌直言行業(yè)已進(jìn)入四個(gè)新的發(fā)展階段：
首先，汽車行業(yè)進(jìn)入了決賽最殘酷的賽段。今年1至4月國內(nèi)乘用車消費(fèi)市場同比下降超18%，5月前幾周零售量降幅甚至超過24%。落后品牌和技術(shù)將加快出清，即使技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品也面臨極其殘酷的市場競爭，未來一到兩年行業(yè)將面臨巨大考驗(yàn)。
其次，純電拐點(diǎn)進(jìn)入加快爬升的新階段。今年4月，國內(nèi)新能源滲透率已達(dá)61.4%，其中純電車型在新能源中的占比接近69%，在整個(gè)動(dòng)力形式中占比超過41%，穩(wěn)居第一。純電產(chǎn)品在各細(xì)分市場的滲透率正在加速提升。
第三，行業(yè)正從品牌“混沌期”邁入“品牌澄清期”。隨著智能電動(dòng)汽車技術(shù)路線的逐步收斂，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日益嚴(yán)重。用戶購車邏輯已從單純比拼續(xù)航、參數(shù)、加速，轉(zhuǎn)向更加重視品牌認(rèn)同。
最后，競爭邏輯從單點(diǎn)優(yōu)勢比拼升級為體系化能力較量。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈極長，單點(diǎn)突破無法代替體系競爭。企業(yè)必須在研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量、銷售及用戶服務(wù)等全鏈條建立圍繞智能電動(dòng)汽車的全新體系能力。
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