四川
兩國都開出了大規模經濟投資方案。韓國方面承諾可帶來102萬億韓元的國內生產總值增長，德國則借助北約關系爭取戰略優勢。
當地時間5月27日，在加拿大渥太華舉行的加拿大最大防務展“加拿大安全防務展2026”上，德國國防部長鮑里斯·皮斯托里烏斯表示：“如果選擇德國潛艇，將使加拿大國內生產總值增加860億加元，約合93萬億韓元。”部長本人親自上陣推銷。
在同一場活動上，韓國韓華海洋則展出了“張保皋－III第二批次”潛艇模型。這一型號正是向加拿大政府提出的方案。韓華海洋強調，該平臺已經在海軍服役，以此凸顯與競爭對手蒂森克虜伯海洋系統的差異；后者目前仍處于設計階段。
加拿大下一代潛艇項目的承包商遴選，已進入最后一個月。這場競爭由韓國韓華海洋與現代重工組成的“一支隊伍”對陣德國蒂森克虜伯海洋系統。圍繞這一合同，兩個全球制造業強國正展開一場舉國投入的爭奪戰，而加拿大就是這場較量的主戰場。
最多12艘潛艇的采購合同，估值就達到20萬億韓元；若再加上30年的維護、維修和大修，總項目金額最高可達60萬億韓元。這將創下韓國單筆防務出口金額的新紀錄，也被視為德國這一潛艇強國與韓國這一新興防務出口大國之間的正面交鋒。兩國都在全力爭取中標。
這場競爭早已不只是潛艇性能的比拼。加拿大政府將“對本地經濟的貢獻”列為關鍵評估標準后，雙方方案都已從造船和防務本身，擴展為覆蓋汽車、電池、能源和航天等領域的未來產業投資與合作組合。韓華集團動員全部關聯公司，同時與30多家加拿大企業簽署諒解備忘錄。
集團計劃與加拿大鋼鐵企業阿爾戈馬鋼鐵共同設立鋼鐵生產設施，并與加拿大汽車零部件制造商協會成立合資公司，在當地生產K9自行火炮等裝備。
韓華海洋還在討論對當地航天初創企業反應動力學公司的投資。韓華系統則提出，為加拿大國防用途的低地球軌道衛星通信項目提供支持。畢馬威預計，到2044年，韓華在加拿大的投資將累計帶來941億加元的國內生產總值，約合102萬億韓元。
在未來能源領域，現代汽車集團提出，要在加拿大建設從生產到加注基礎設施在內的氫能生態體系。現代重工則提出一項計劃，擬進口價值數十億美元的加拿大原油。已在安大略省建設大型電池工廠的韓國電池解決方案公司承諾，將把當地就業人數提高到接近目前的兩倍。
作為回應，德國蒂森克虜伯海洋系統承諾，將與本國航天企業伊薩爾航天合作，在加拿大建設航天發射綜合設施。德國政府則提出開發馬尼托巴省丘吉爾港，建設關鍵礦產和液化天然氣出口基礎設施，并投資艾伯塔省的碳捕集、利用與封存項目。蒂森克虜伯海洋系統還計劃制造魚雷系統，并建設高超音速導彈測試設施。
德國擁有超過一個世紀的潛艇發展歷史，其中包括最早的U艇。韓國的潛艇技術也由德國傳授。德國國內有人擔心，如果失去這筆訂單，德國未來在市場上的主導地位也可能隨之動搖。
承包商預計將在下月底前選定。5月27日，產業部長金正寬表示：“韓國潛艇是真實存在的，德國的還停留在設計階段。我們的價格更有優勢，性能指標也更好。”不過他也補充說：“我擔心的是，加拿大和德國同屬北約成員。從戰略上看，加拿大可能會判斷，唯一可靠的伙伴還是它長期以來的朋友，也就是德國。”
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